テキストオンリーですので、写真を見たい方は
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まだ年賀状も書いてないよ（正確には刷ってないよ）、冬休みの宿題状態だ。
でも出してくれた人には絶対、ちゃんと年が明けたら書きますよ（刷りますよ）
しかし、なんだね〜、歳とると一年が全く早い、速い！CRF450で３速全開！
テナ感じ。今年も１月からリバーサイドにはいろんな人が来た。いろんな人がオレの身体を通り過ぎていった。平塚兄、伊藤まー、小島タクマ、戸田さん。
マンプクのオガ爺、林大王、谷補佐。５月のツーリングには八木さん、上村さん、カトー号、ワンダーさん、萩原さん、矢崎さんが参加してくれた。競艇選手のトシちゃんも来たっけな〜。Baja５００には上野係長や久保田園長、中村先生、さやかちゃん、上條医師、飯塚班長が来た。早いな〜もう半年もたっているんだから。
Bajaの後には福島の森さんご夫妻と森さんの父さん、母さんでラスベガスに行ったな〜。面白かったのは森さんの父さん、グランドキャニオンツアーであんまり飛行機が揺れるんでパイロットに『もっとちゃんと運転しろ！』って怒鳴ったんだって。その後またあの“満腹トリオ”が来たんだ。またBajaへ行ったんだ、そんで谷やんが足首骨折したんだ。イタイな〜！？９月に入るとオガ爺、ドクター三浦、アントニオ藤原、神様ワタナベが来てBajaへ行った。これにはオイラは同行しなかった。だって１０月にもまたまた満腹トリオ（オガ爺、林大王、谷やん）と大川原、栗田、田村の６名が来てBajaに行ったんだ。もうBAJAとは顔なじみだよな。しかしこのBajaツーは過去最悪のツーになってしまったけどね（もっとランダム参照）
そんで１１月に入ると秀明くんとヒデカズ君が来てWVMXに出たんだね。そんですぐBaja1000だもん。工藤、高橋、江連、福岡、村田、小林熊、油井、飯沼、平野の９名だもん。これじゃ〜身体が持たないよ〜。てなわけでアッとかアアッとか言っている間に１年が終わっちゃった。雪はガンガン降っているし、昨日買ってきたしばらくCRF250Xには乗れないな〜これじゃ〜。みなさ〜ん良いお年を！！
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ウインダムのメカニックの事件の続き。
撃たれた“奥さんと愛人”は重傷、命に別状は無かったとのこと。でもメカニックは自殺しちゃった！！
が真相です。怖いです〜ね〜。
今日は練習中止！！（オフヴィ）
朝からミゾレでとてもバイクに乗る陽気ではない。残念ながら年内はもう乗る時間がないかな・・・それはそうと、３面記事的ウイークエンダー的な話題で恐縮だけど《ウインダムのメカニックが奥さんとその愛人？を銃で撃ち殺してしまったんだって！》不倫かな？ウインダムも相当衝撃を受けていることだろうね。
もうすぐSX開幕なのに。
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Baja500や1000に出場するにはレース中にガス補給が必要になる。（1000マイルを走りきれるガスタンクをつけて走れば別ですが・・）
通常は自身のサポートカーによるガス補給と《マグセブン》や《バハピット》や《アメリカンホンダチーム》のガスサポートを受けながらレースをやる。
オレは85年に初めてBaja1000に出た時、な〜んにも知らなかったから(まだ子供だった)マグセブンにガスの補給を依頼しようとレース前日に『マグセブンは何処？』なんて聞いて廻ったんだ。でも誰も知らない。それもそのはずもう申し込みはとっくに終わっていたのだ。結局、オレはホンダのブルースさんにお願い申して（３回頭を下げた）ガス補給をしてもらった。
ま、古い話はともかくとして、今年は長年（ながいこと）お付き合いしてきたマグセブンからバハピットに変えた。理由はオレは“待つのがキライ”だから！？。マグセブンはギリギリまでピット数や場所、スタッフが決まらない。のんびりしているのだ。いつもイライラさせられる。こちとら早くエントリーを済ませて安心したい。それと去年までマグセブンの親分だった人がしきりにメールをくれて『バハピットがええで〜』、『バハピットにしなはれ！』と言ってきた。《マグセブンの中で何かあったな〜！》と思った。サポートフィーもホンダが１５００ドル、マグセブンが１０００ドル、バハピットが６００ドルだった（ガス代含む）オレにとっては２０年近くお付き合いのあるマグセブンからバハピットに変えるのは非常に特別に一大決心が必要だった。でもあっさり変えてしまった。結果、サポートの内容的には《両者変わりはない》というのが実感。ライダーは『ピットのボードが判りにくかった』とも言ってた。オレは無線が使えないピットがあったのが『信じられナ〜イ』だ。いづれにしてもアメリカンやメキシカンが現場でやっているんだからあんまり期待してはいけない。本当に“レース”をやるならホンダチームだろう。
※262X(Honda).263X,405X(Baja Pit)
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２３日、天皇陛下の誕生日だった。
また、ぐうぜんにもモトサウンドのぼ〜ねん会でもあった。
毎年お呼ばれしている。去年は雪でひどい目にあった。もう一年がたったのだ。早いもんだ。よっぽど抜き差しならない用事でもない限り参加させてもらっている。
チームは違っていても同じオフロード仲間だから１年に一度しか会わない人もいるけど話は弾む。でも、ま〜『ただ飲み食いするだけではなんだから・・』というわけで唐沢先生に（中国ではタンズーシェンセーと呼ばれていた）
“松井田のコース”に案内してもらい、軽く２ヒートほどCR250に乗った。（時間にしてトータル３０分ぐらい）２６日に足の金具を抜く手術をするというタンズー先生も走った、金さんもシモさんも唐沢＆中沢ジュニアも走った。
ぼ〜ねん会場に行く前に温泉で汗流して温まった。お陰で今日は筋肉痛が出ていない（走った量が足らなかった！？）
日本に帰化したマロンも連れて行った。モトサウンド軍団の子供達に大人気だった。マロンも大喜びだった。と思った。
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Baja半島のカリフォルニア湾側のワインディングロードを居眠りしながらフラフラと走り、時には眠気覚ましに野○○なんぞをしたりして、サンイグナシオからは257Mil（約411Km）を走り、やっとの思いでCIUDADに到着。AM6:13だった。もうすでに262Xの福岡はAM12:45に到着し、江連に交代し最後のパートを走っている。そして、ソロで走っている405xの村田も我々が到着する３分前にスタートして行った、とのこと。サポートの飯沼、平野両氏によれば３分ぐらい前に『さ〜、あと１時間だ！』と言って水も持たずに出て行った。とのこと。『エッ！あと１時間！そう言って出て行ったんですか？』と、オレ。
まだここからは170Milもあるのに・・何か勘違いをしてしまったらしい。ソロで長時間走ると“脳みそ”の糖分が不足し、思考力が著しく低下する（過去のオイラの経験から）。だからユンケルやビタミン剤のほかに糖分の補給も必要なのである。
さて、263Xの工藤はAM8:10に到着した。今年のBAJAの夜は《三日月》だった。フルムーンの時だとかすかに山は見えるしサボテンも見える。しかし三日月だと殆ど闇夜。ライトが照らしているところ以外は真っ暗なのだ。シングルライトに変更を余儀なくされた263Xはハンデが大きすぎた。ベテラン工藤も295マイルを7時間30分も費やしてしまった。もちろんサンイグナシオでの待ち時間が長かったのでモチベーションがダウンしまったってことは否めない。AM8:20、それまでわき腹の痛みを訴えていた高橋が最後の力を振り絞り“ラスト170マイル”に出て行った。
さあ〜、フィニッシュラインだ！ラパスだ！
262Xは最後にパンクやコースミスがありチョッと時間をかけてしまったがAM7:25,24時間32分で無事にゴールした。そして405xの村田は最後にチョッとバテてしまったようだが、さすがパリダカ完走者！28時間25分でゴール！
最後にたっぷりBajaを楽しんだ（ラスト170マイルを７時間も・・）263Xの高橋が31時間49分でゴール！
ま、一応無事に３台５名がフィニッシュ出来てめでたしめでたし、お疲れさんでした（自分にです）
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『ぼくの名前はマロンでチュ。昨日、やっと日本への入国を許可されました。今日から日本に永住しますので宜しくお願いしまチュ。』
と言うわけで今回、オレが帰って来る日（11月30日）にSEIBU TRANSPORTATION CO.に輸送を依頼し、預けてから17日目にしてやっと《無罪放免》になったわけでマロンにとっては長い長い,苦しい日々だったに違いない。広い庭で自由奔放に育った彼にとって貨物輸送機（JAL CARGO）による長時間の移動、狭い犬舎での１７日間の生活はさぞかし大変だったろうと思う。
来年からはオレを取り巻く環境の変化等から日本にいる時間が長くなりそうなのでマロンを日本につれて帰ることにした。最初は誰か“犬好きな人”に（アメリカ人で）に引き取ってもらおうかな〜なんて思ったりもしたが悩んだ挙句つれて帰ることにした。それからが大変！日本の検疫局に犬の輸入に関しての子細を問い合わせ、航空会社に質問し、運送会社に相談しやっとの思いで搬送までこぎつけた。
まったくもって大変だった。まず、輸入する《40日前》に成田の動物検疫所に申請手続き。そして、“きっかり10日前”に動物病院で健康診断。そしてその健康証明書にLAXの近くにあるUSDA(United State Department Of Agriculture )の医師によるEndorsement(裏書)の取得。航空会社にブッキング。と、ま〜帰ってくる前の１ヶ月は本当に忙しかった。連れて帰るにあたり、まず一番最初に運送会社に相談の電話をした。日通USAの（ペリカンが犬を運べるのか？）LA支社に電話した。《ケンモホロロ》と言うのはああいう応対を言うのだろう。かりにも会社名の頭に“ニッポン”が付くんだからもうチョッと何とかならないものか！？これから２度と日通は使うことはないだろうし、配達の車を見たらマロンに小便かけさせてやるんだ！で、昔（10年ぐらい前）によくオートバイの輸出入でお世話になった西部運輸にお願いした。幸いLAはYoshiさんが日本側は朝倉さんが親切に対応してくれてマロンはとっても助かった。そしてやっと日本到着！しかし、日本の法律は厳しい。狂犬病やレプストラピ症？の検査のため最低１４日間の係留が必要なのだ。狭いコンクリートの部屋に１４日間も監禁されなければ入国が許可されないのだ。『じゃ〜何のためにアメリカで獣医の検査を受けUSDAで証明を貰ったのだ！？』
『意味ネ〜ジャンか！』と言いたい。誰も聞いてはくれないけどね。きっと外交官とかの愛犬はそのまま素通りなんだろうな。
ま、とにかくオレも大変だったけどマロンが一番大変だっただろうな。
リバーサイドでマロンに足首かまれた人、靴をボロボロにされた人、トロイリーの新品Tシャツをドロドロにされた人、アライのヘルメットをボロボロにされた谷やん、マロンに会いに来てください。『ボク、歯を磨いてお待ちしておりまチュ』
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PM11:30,まだ263Xは来ない。このサンイグナシオにはすぐ近くにBajaPitがある。チェックポイントもある。オレはついにBajaPitまで車でコースに入りながら行ってみた。そして263Xの消息を聞いてみたら『無線が使えないので調べられない。チェックポイントに聞いてくれ』だった。今年はガスサポートを長年使ってきたMag7を止めてBajaPitにしたのだ。その訳は別の機会に説明するとしてとりあえず今度はチェックポイントに行って同じことを聞いてみた。そしたらここも『無線が使えない』だった。なんてこった！何で無線が駄目なんだ！誰か妨害してんのか！？
ピットに戻ってみると201Xが（日本人）ピットインしてきた。さっそく彼に聞いてみた。『263Xはライトを壊していた.今、ホンダピットで治しているのでもうすぐ来ますよ』とのことだった。201Xは途中、ライトの壊れた263Xと一緒に並走してくれたらしい。ありがとう！！201Xの・・さん（ごめん、名前がわからないのです）。そして12時過ぎ、ついに高橋が帰ってきた。ライトはボロボロ、ライダーも疲労でボロボロ。だって10時間もBAJAを走ってんだからね。疲れるよな〜。あげくに転倒したときにわき腹を強打して痛みに耐えての走りだもんね（後日、肋骨骨折が判明）。ま、とにかくこれで工藤に繋がった！AM12:40ライトをスペアーのシングルHIDに交換し工藤が出て行く。やっと走れる！そんな感じでスタートしていった。そしてオイラと263Xサポートの（小林、油井）２台のサポートカーは眠気覚ましに“しりとり歌合戦”などをしながら一路CIUDAD INSURGENTESまでの257mil（411km）の旅に出たのでした。毎回、この区間がサポートにとっては一番辛い、眠い区間なのだ。ふわ〜ZZZZZZZ・・・ん？寝てた！？
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第２ピットのサンイグナシオまではレースコースがエルクルセロから約223mil、サポートカーは国道で約191mil。ライダーはおそらく４時間３０分から５時間３０分ぐらいで到着するだろう。サポートカーは４時間弱で到着できる。このパートはサポートにとっては比較的時間に余裕がある。ガスを入れたり飲み物や食料を補給する時間がある。かと言ってレストランに入りゆっくりタコスを食するほどの余裕はない。途中、SCOREの無線で『日本人ライダーが足首を骨折した。言葉がわからない。誰かボランティアをしてくれないか！』と言っていた。サンフェリーぺ南で怪我をしたようだ。SCOREに呼びかけてみたがオレの無線機からは届かなかった。大事無ければいいが・・。PM6:00過ぎサンイグナシオ着。我々はいつもの場所、Pemexガス・ステーションの前に陣地を張り、パトライト、作業灯を点灯し、お湯を沸かしカップ麺を食べたりしながらライダーの到着を待つ。PM6:39,江連が（262x）が到着。速い！レース前『今年は慎重に走りますよ』と言っていた江連は慎重かつスムーズに走ってきたようだ（江連は昨年、Baja1000でスタート早々に転倒し膝の骨を骨折すると言うアクシデントを経験している）。
262Xはチーム・ホンダとピットサポートを契約しているのでエレメントやオイル等メンテナンスは全てホンダまかせだ。ライダーは福岡に交代し、いよいよ後半に向かってスタートしていった。それからしばらくは“待つ”状態が続いた。コーヒーを飲んだりしながらただ“待った”PM9:20村田が帰ってきた。何かトラブルがあったようだが詳しいことは彼のリポートを待つことにしよう。ソロはこの辺りで疲労がドット出てくるころだ。栄養補給をしてPM9:30出発していった。PM10:00,263Xの高橋が遅れている。何かトラブルがあったようだ。この時点ですでに８時間を経過している。223マイルしかない区間なのでトラブルがあったとしか考えられない。工藤も不安をかくせない。何度もストレッチングをして“待つ”。マシントラブルか！？クラッチか！？転倒か！？怪我でなければいいが・・・いろんなことを考えながら“待つ”『サポートとは待つことなり』
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18日早朝、3台のXR650はスタートラインに向かった。いつもはエンセナダのメインストリートからのスタートなんだけど今年は例の《雨中行軍危うく遭難ツーリング事件》でもご存知のようにここBAJAには雨がイッパイ降ったので街中の川底を走るルートが使えない。そこで仕方なく街外れまで移動してスタートと言うチョッと派手さにかけるスタートだった。
2台のサポートカーもスタート地点まで行きスタートをお見送りした。(405xのサポートカーは『心配だから』と言って前日に第一ピットまで移動している)、オイラはホテルからオーホスネグロスへ移動（レースマイル34mil）そこで405x,262X,263Xの３台が無事に通過するのを確認してから最初のライダーチェンジポイントであるエルクルセロ（レースマイル327.5mil）へ移動。と言う作戦だったのである。（作戦と言うほどのもんじゃないね）
AM7:06 3X,1分遅れで１Xが通過。続いて8X,400X(速いね!?),5X,7X,12X,13X・・・計時じゃないから全部書いても仕方がないね。7:28に405Xが来た。怪鳥！イヤ快調のようだ。262Xが7:36,1分遅れて263Xも来た。（※同じ仲間で連番はお互いに意識して走りにくいだろうな〜と後から思った）3台通過！これで安心。ついでに202X（熊本の林さん、CRF250Xでソロ）,201Xまで通過を確認してオーホスを後にした。
国道３号をエンセナダまで戻り、国道１号にて南へ走る。エルクルセロまでは約270mil（432km）。オイラは一人ぼっち。氷川キヨシのCDなんぞを聞きながらBINBOパンをかじりながらハイペースで走った。しかしおいらのFord Vanはよく走る。もう17万マイルになろうとしているのだ。大事に使わないとラパスまでたどり着かないかも・・・。途中、４輪チームのサポートカーがメキヤンの車と正面衝突する事故があり国道全面通行止め！！危険が危ない。が、しかし運良くエスケープロード（ダート）がありうまく抜けられた。PM1:42エルクルセロ着。ここで262Xと263xはライダーチェンジ、ライト取り付け、タイヤ交換、エアーエレメント交換等をやる。ソロの405Xはユンケル、アミノバイタル等の補給だ。各サポートカーは無事に到着していた。オイラもみんなの脇に駐車。やがて262Xの福岡が来た。ここからは江連が走る。PM1:59ライトを装着して（かなり迷った挙句）スタートしていった。続いて263Xが工藤から高橋に代わりPM2:02に出て行った。405Xは少し遅れたが（ガス欠したらしい）、PM2:50無事に出て行った。さ〜移動だ！次はレースマイル550mil地点《サンイグナシオ》だ！
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早いものでBAJA1000からもう1ヶ月が過ぎようとしている。いまだに経費の精算もしてないし、お金も頂いていないチームもある。領収書を整理したりする“計算問題”をやる気が起きないのだ。『もういいか〜！？』なんて頭の中でこだまのように反響することがある。アブナイ！とんでもない！『何でレース経費をオレが出してあげなければいけないのだ』と言う声も出て来たりもする。そんなこんなで“リポート”もちっともアップできないでいた。これもいわゆる《BAJA症候群》の一種なのだろうか？しかし、そろそろアップしないと物忘れのひどい今日、このごろだからBAJA1000そのものを忘れてしまう心配が出てきた。そこで忘念会も
終わったことだしそろそろと思って書き始めた次第です。
まず今年のBAJA1000参戦チームの紹介とサポート体制を説明します。
■２６２X:福岡 秀之，江連 忠男、 スポーツマンクラス、マシン'02XR650R
マシンは“不完全整備”の状態で日本から航空便で送ってきた。
サポートカーのドライバーはサンディエゴ在住の佐藤ナオキ。メカ無し。マシン整備はライダーが“イタリアン・ジョブ”
ガスサポートはチームホンダを利用（$1500）、サポートカーはサンディエゴのフォードでレンタルしたFord Club Wagon（15人乗り）.
■２６３X：工藤 政行，高橋 孝輔、スポーツマンクラス、マシン'03XR650R
マシンは満腹大王から譲り受け。程度は上の中だった？。ガスサポートはBaja Pit（$605）,サポートは同郷の小林、油井（ドライバー＆メカ）、サポートカーはリバーサイドでレンタルしたCHEVYの15人乗りワゴン。
■４０５X：村田 竜志（ソロ）マシンは'03XR650R新車、マシン改造にかかった費用はおよそ＄５０００．ガスサポートはBaja Pit($605)、サポートはバックパッカー仲間の平野トオル、飯沼ヤスジ（二人はバイクのことは全く判らないらしい）。
サポートカーはハーツで借りたカローラ！？
の３チーム。プロテックスポーツは今回から基本的に“レースサポートはしません”と言うことでオイラはレース前の準備とレース中は３チーム全体をオブザーバー的にお手伝い。総括責任者？か〜？
ンな感じで１８日早朝、エンセナダの街外れ《ルイズアベニュー》からスタートだ！
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昨晩は自由が丘の《もっこ》と言うイタメシのレストランにオフロードフリーク達総勢３０数名（確かな人数が把握できてないのです）も集まってしまい《ぼ〜ねん会》を催しました。震災の傷跡いえぬ新潟からスキーを履いて参加していただいた中村先生、群馬から馬車を乗り継いで参加の唐沢さん、かと〜号、遠いところをご苦労様でした。皆さん趣味を同じくする共通の友人として大いに盛り上がりましたね。この集まりはクラブやチームに関係なく《バイク好き》が年に一度、飲んで食べて親睦を深め、この一年を振り返り、来年の抱負を語り、慰めあいそれぞれが《楽しいバイクライフ》を送るための集いです。
今年参加できた人も出来なかった人も来年また集まりましょう！
そしていつかは日本武道館で開催できるぐらいの《ぼ〜ねん会》に・・なるわけね〜な。
それから《アミダくじ》用の商品を提供していただいた【わんだら〜さん】、ラフアンドロードスポーツの【戸田さん】、ＭＸライダーの【小島タクマ選手】、
【戸田クラウド選手】、【平塚雅樹選手】有難うございました！！来年頑張ってチャンピオン獲ってね！最後に場所を提供していただいた《もっこ》さん。ご商売の“お邪魔様でした”スイマセンでした。また宜しくお願いします。
まずはご報告とお礼まで。
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昨日、小島○○殿から電話があって『今年着ていたウエアーを忘年会に出してください』と言ってくれた。なんでも『来年はスズキではない』ので着られないのだそうだ。ヤマハなの！？
昨日、クラウドから電話があって『今年着ていたウエアーを忘年会で使ってくらさい』と言ってくれた。なんでも『来年はカワサキではない』ので着られないのだそうだ。スズキなの！？
昨日、平塚マーボから電話があって『今年着ていたウエアーを忘年会で使ってちょうだい』と言ってくれた。なんでも『来年もホンダ』なのでで古いのは着られないのだそうだ。
と言うわけで景品は集まってきたぞ〜。
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東京新聞にこんな記事が載ってました。
ウチ等がラパスで泊まった《セブンクラウンホテル》の裏にこの車が駐車してあったのを覚えています。《Watanabeや三洋機械・・》等の文字がボディーにあったので『日本からのエントリーなのかな〜』などと思っていました。横転した後があり車輌はだいぶ損傷が激しかった。ホテルのロビーにも日本人がいたのでおそらく同じホテルに泊まっていたんですね。
『次回はトロフィーを狙う』と早くも来年に闘志を燃やしているとのこと。
ぜひぜひ頑張ってほしいものです。応援します！！
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約３ヶ月ぶりに東京は稲城市に帰ってきちゃいました。
しばらくはジサボケで安産やケイ酸が出来ないと思うけど？？？
御用とお仕事がない人は遊びに来てください。甘い物を持ってね。
帰ってくる前に“お預かりしているバイク”を貸し倉庫（Self Storage）に移動しておきました。使う頻度の少ない順に入れてあります。一番奥のバイクは○野係長のだ！
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今年でなんと７回目のラパス、だった。
そのうち自身で走って行ったのは４回。サポートで行ったのが３回。これだけ行っていると道路も覚えるし時間的な感覚も頭に入っている。だから、アワードパーティーが終わった翌日は、朝６時出発なのだ！朝食は各自勝手に食べてもらう。以前はおにぎりなどを用意した事もあったがそんなことをすると選手が甘えるので辞めにした。
６時に出るとそんなにムキになって走らなくても１２時間も走ればCatavinaに到着する。昼食もちゃんとタコスが食べられる。お腹がすくとイライラして気が立つので運転に支障が出るから昼どきには食べなくてはいけない。ガスもいつどこで給油するかも決めている。Bajaではガス・スタンドがどこにでもあるわけではないので給油ポイントもあらかじめ決めておかないといけないのだ。延々とひたすら走って、夕方にCatavina のラピンタホテルに到着。走行距離約1004Kmだ。予定通りだ。 昔はここに到着したのが夜１１時過ぎなんてこともあった。始めてラパス迄行った'86年なんか部屋が無くてフロントロビーに置いてあったビリヤードの台の上で寝たこともあった。（テッペーと一緒だった）昔は若かった！？
さて今回、この巨大なサボテンと大きな岩しかないCatavinaのホテルには５部屋予約をしておいた。しかし、405xの村田さん達３名は『ラパスでくらげと遊びたい』とのことでラパスに残留。残り８名で投宿。１部屋余り！そこでホテルのフロントドアーに《お部屋あります。ご要りようの方はイシイまで》と言う張り紙をしておいた。キャンセルするには時間が無かったし、このままじゃ〜８５ドルがパ〜になっちゃうし・・・待つこと数時間。来ました、来ました！『部屋あるか〜いくらだ？』アメリカ人のBaja参戦者だった。オイラ気が弱いから『８０ドルです』と蚊が鳴くような声で言うと『ヨシ、買った！』と気前良く１００ドルくれたのでした。彼らは映画でカーアクションシーンを専門に撮影する職業の人達で《メーキングDVD》も気前良くくれた。とっても面白くて迫力のあるビデオだった。さあ〜明日も６時に出発だ〜！※写真はCatavinaのホテルの傍にある大きなサボテンの前で村娘を待つ６名です。
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ことしもみんなで集まって食べて食べて飲んで喋って１年の憂さをはらしましょう！チーム、年齢、職業、性別、ゲイ、レズ、問わず。
とき： １２月１２日（日曜日）練習やレースに行ったあとでも参加可能。
場所：下記のアドレスを参考に。
駐車場も近くにあるでしょう、きっと。
宿泊も出来るでしょう、きっと。
http://map.yahoo.co.jp/print?mode=1&key=1cb24464ea5ace922536390&pass=52ade510a59181c9
皆様、お変わりございませんか？１週間のご無沙汰でした。
アメリカに帰ってくると本当にホッとします。自分の居住する国では無いのですがなんか・・ホッとするんですね。なんと言ってもトイレで“紙をそのまま流せる”ってことがとっても嬉しいデス。Bajaではお尻を拭いた紙をそのまま流せないので（便器がふんずまってしまうのら）横にあるゴミ袋に入れるんですがこれがとってもやりにくい。慣れてないからうまく行かないんですよね・・Bajaに行ったことがある人は経験済みですよね。
さて、昨日Baja1000に出場した４名のライダーは大韓航空のKE001便で帰国しました。
（北海道から参加の選手はまだLapazでダイビングなどをしてアフターレースを楽しんでいます。なんともウラマヤしい）
今回は本当に珍しく全てがスムーズに行き、プリランも《誰かがどこかに行ってしまう》なんて事もなく、《誰かがウ○チをモトパンにつけて帰ってきた》なんてこともなく、２日間のプリランは午後４時ごろにはエンセナダのホテルに戻ってきてしまうほど順調でした。これも日々のオコナイの良さか・・。
しかしレースはそんなに甘いものではありません。《大なり小なり》各チームはアクシデントがありました。詳しいリポートはまた後日お届けします。また、ライダーからもリポートが届くと思いますのでご紹介します。
※Scoreのレースリザルトは'03のですよね。お間違いのないように。
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先週、６,７日にグレンへレンでワールドベテランモトクロスが開催された。
ここ数年、BAJA1000が１１月中旬からの開催になったのでこのWVMXに出場できるようになった。しかし、今年ははっきり言って“練習不足”しかもあのヒデアキ君をサポートだから・・・と、先に言い訳をしておいてリポートをします。
５日（金）エントリーしたベテランのみの練習日。３０分ずつ２回走った。（クラス分けされている）腕がパンパン・イースト・レストラン！！
この日帰りにエントリーを済ませる。オレはとりあえず土曜日だけ。もし、土曜日の成績が悪かったら日曜日あらためてエントリーするつもり。ヒデアキ君は土、日の両日エントリー計＄８０也。このレースは土、日２日間同じスケジュールで開催される。３０オーバー・プロクラスのみ日曜日だけ。日本からわざわざ来たんだから２日出るよね、ヒデアキ君は！
さて、土曜日。オーバー５０歳、エキスパートのヒデアキ君とノービスにまたまたエントリーしてしまったオイラは同じ時間に出走。３０秒の時間差攻撃なのだ（２列スタート）だからお互いに走っているところは見れないし応援できない。
MOTO1:オレはあの大バンクをイン側をせこく廻って２コーナーでトップに立ちそのまま逃げ切り！と思ったがそうは行かなかった。奥のデカイテーブルを超えて（飛んでない）サンドの右コーナーを勢い余って曲がりきれずコースアウト！エンストしてしまい再スタートに手間取ってしまった。５周目までになんとか４位まで上がりフィニッシュ。MOTO2：今度はあわてず４番手につけて様子を見ながらリラックスして走る。しかし大きな下りで前を行くオジイにぶつかりそうになり、またしてもエンスト。なんてこった！しかし、必死で追い上げて２位でゴール。結果総合３位だった。トロフィー貰ったし、まっいいか！
ヒデアキ君は４，３でヤッパリ３位。夜は韓国會館でブルコギだ！？
日曜日のヒデアキ君はちょっとついてなくて１周目にフロントを引っかけられて転倒、大きく遅れてしまった。来年・・そして６０歳クラスまでも視野に入れて『オイ、イシイ頑張ろうな！！』と言って帰って行きました。誰か日本からもっと走りに来ないかな〜。
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１３日（土）にはＢaja1000に向けて出発しなければいけないのに未だに３台のXR650は出来上がっていない。
４０５x村田号：バハ・デザインのHIDダブルライトを取り付けようとしたらライトセットにはハーネスも取り説も入ってなかった。至急、送ってもらい装着。
テストしたらノーマルライトが灯かない。電話して聞いたら『別にハーネスとSWが必要なんだ』だって。初めからセットの中に入れて置けよ！
他にも《在庫なし》のパーツが多くて仕上げが遅れた。
２６３x工藤、高橋号：このXR650は例の満腹大王が《Baja雨中行軍作戦》作戦に使ったバイク。ドロ落しから始まってかなり細部までバラシて清掃、給油する必要があった。
２６２X福岡、江連号：これが一番ひどい。
１週間前に日本から空輸してきたんだがまったくの《未整備状態》。しかも『ライトがつかないから見ておいて』と言われてよく調べるとライトの配線が無い！！
切ってあった。これじゃ〜ハロゲン・ダブルでもなんでも灯かないよ。他にもタイヤは換えなくちゃいけないし、スプロケットも、オイルも、ブレーキパットも・・・あ〜終わらないよ〜。
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写真のヒデアキ君、外見は《優しく温和》に見えるが、なかなかどうしてこのおとこは“燃える闘魂”は持っているし、“忍耐”はあるし“ガッツ”も持っている。
いまだにである。今回ワールドベテランモトクロスに参戦する為に長男のヒデカズ君を連れてやってきた。いつもはジムホーリーにお世話になっているのだが『外人の家はやっぱ気を使うから、それに食べ物が・・・』という事で今年はウチに来た。ヒデアキ君との付き合いはもうずいぶん長い付き合いだが４日も一緒に寝食を共にしたのは初めて。３食コメのメシでないと駄目らしい。写真はプラクティスに行った日の夕食だが息子のヒデカズ君は《IN N OUT》のバーガー（美味いんだこれが）、オレは定番のヨシ牛、ヒデアキ君はご覧のようにご飯を炊いて、味噌汁、納豆、梅干でひとりでガッツな夕食をしているところです。
《今回初めて聞いた話》
1973年のモノクロス・サスYZ250のデビュー戦の時、谷田部のギャップだらけのコースを走るのが楽しくて『わざとギャップの多いところを走った』だって。
全盛期、125と250を2ヒート、計4ヒートやって『明け方まで飲んで騒いでた』だって。あの頃は『レース中に疲れるってことは無かった』だって。
『トレーニングをやってたからだよ』だって。
じゃー、「今の若いライダーで後半バテテしまうのはなぜ？」って聞いたら
『トレーニングがたらね〜からだよ』とズバリ一言。
オレも知っているんだ“物凄い量”のトレーニングをしていたのを・・このオジサン凄かったんだよ〜。
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１０月２７日、BajaRide４日目。
普通は３日間で走るんだけど今回は“走りたりがり屋”がいたので４日間になった。この１日が危なく命取りになるところだった。最終日の内容は《雨中行軍》でリポートしたと通りだがもう少し付け加えさせてもらいます。
Bajaと言えば青い空、乾いた空気、どこまでも続くワイドオープウンロード・・・
なんて頭に思い浮かぶでしょうが標高１２００ｍクラスの山を登ったり下りたりするトレイルもあるのだ。今回、最終日はそんなマウンテンコースを気持ちよく走り（晴れていれば最高に気持ちいのだ）、海岸線を気持ちよく走りエンセナダに帰る予定だった。雨さえ降らなければ・・・しかし、あの泥、ドロ、泥濘には参ったな〜。長い事オフロードに乗っているがあんな“重いドロ”は初めてだった。何しろ歩いていると足がサイズ６５ｃｍぐらいになっちゃう。忍者がお堀の水の上を歩く時に足につける板？のようにでっかくなってしまい歩けなくなっちゃうんだから。
バイクなんかフロントタイヤがまったく回転しない。スポークまで見えなくなっちゃうんだから。あの土で壁や陶器を作れば丈夫な物が出来るに違いない。ま、よく無事に帰ってこれたものだ。国道に出てからの１４０Kmもつらかったな。ブーツの中はビチャビチャ、パンツまでびっしょりに濡れているのにジッと座って雨を、風を受けて２時間３０分も走ったんだから。でも、途中で寄ったマーケットでの顔の怖いオバサンや可愛い娘さんの優しい心、何故か売ってたバスタオル。途中で寄った薄暗いレストランのオジサンとオバサンの親切、急遽作ってくれたシーフードスープは最高に美味かった。涙が出るほど嬉しかった。（実際泣いていたやつもいた）冷たい身体に暖かい気持ちが沁みてきました。メキシコ・バハには心の優しい人がイッパイいます。でも今度は乾いた大地を走りたいな〜。
※オレは来年もプライベートでBajaを走りに行くぞ〜！！
ついてくるならイヤとは言わないよ。
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10月26日。今日も天気は良い。さあ〜サンフェリーぺからお待ちかね５０万個のフープスだ。何が楽しくてそこを走りたがるのか？オレには判らん。サンマティアスまでの６０マイルは《フリー》ということにして各自好きに走ってもらうことにした。オレは国道３号に接近した所でそのまま３号に出てオンロードを行くつもり。
しかし、“鎖を解き放して”すぐに栗田と田村がミスコース。なんとミニサミットの入り口まで行ってしまったのだ。挙句に栗田はXR400の左ステップをもぎ取ってしまった。なんと凄い足の力！？結局、サンマティアスまで全てフープスを走ったのは林（XR650）と大川原（XR600）の２名だった。残り５名は頭が割りと正常だったのだ。サンマティアスで昼食を食べ（勿論タコス）栗田のXRのステップを溶接してもらい（これがレストランのオヤジがタコスを作る合間に溶接するのでなかなかじゃない）、さあ〜マイクスの逆登りだ〜！と思ったが・・・大川原のXR600がウンともス〜とも言わない。何十回もキックをしたがエンジンがかからない。そのうちキックが降りなくなってしまった。オレはこう見えてもXRに関してはかなり詳しい。《これはキャブのチョークバルブが破損してエンジンの中に吸い込んだな》と直感した。『さあ〜、エンセナダまで引っ張って帰ろ〜』と言ったが大川原は諦め切れない。仕方が無い。こうなったらエンジンをバラシテ『ほら、ヤッパリ駄目だろう！』と言ってやるしかない。少ない、おもちゃのような工具でXR600のエンジンをばらした。ヘッドを外すと案の定、チョークバルブの破片が・・あった！。しかし、ピストンもシリンダーもIN,EXバルブも大丈夫。？？？とりあえず、神に祈る気持ちで組み上げた。そしてキック！２発で始動。なんともない。なんと言うことだ！こうしてオレタチ７名は悪夢のような《マイクス・裏山雨中行軍》とへ向かう羽目になってしまったのら！！（10月29日のDiaryに続きます）
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チョッとさかのぼるけどBajaRideのリポート。
１０月２４日エンセナダのホテルからオレを入れて７台のバイクでスタート。天気は快晴。気持ちよく１号を４０Kmほど南下しダートに入る。東へ向かった。数日前に降った雨のため埃が少なくて走りやすい。しかし、そのぶんウオッシュアウトが多かった。前回足首骨折をした谷ヤンは骨折した場所の逆走なわけでチョッと緊張。オーホスからことしのBaja1000のコースを走りながらトリニダッド村を経て今夜の宿泊地《マイクス・スカイランチ》着。このときはまだ“余裕のヨッチャン”
だった。ビールで喉を潤して夕食のマイクス・ステーキを満腹して心地よい眠りに・・・つけなかった！！同宿した３人のアメリカン・オヤジの逆襲にあい、ビールはガンガン飲ませられるし部屋には押しかけられるし・・参った！眠いよ〜。
翌、２５日はマイクスを周遊し、サンマティアスからBaja1000のコースでサンフェリーぺへ。２時には着いちゃった。あんまり走る気無かったから今日はこれで終わり。走りたがり屋の大川原や栗田は不満？でも明日たっぷりフープス走らせてあげんからよ〜今日は我慢してタコスでも食べて寝ちゃいな〜。ひさびさに《電気おじさん》に会った。でも似てはいたけど違う人。弟かな〜。やっぱり前の電気オジサンは死んじゃったんだな。やっぱり自分でテストしていて電気を強く流しすぎたんだな。
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今日はあのヒデアキ君が息子のヒデカズ君と二人でやってきた。勿論、ユニバーサルスタジオやディズニーランドに行く為である。わけが無い。
ワールドベテランMX参戦の為である。マシンは'05のYZ250２ストをあのジムホーリーさんから借りた。そしてその足でUSカヤバにお邪魔して写真のジョン君（日系でとっても好青年。オレが若かったら、オレが女だったら絶対にただじゃおかないね！？日本語殆ど出来ません）にフォークスプリングの交換とチョコッとバルブをいじったんだか？替えたんだか・・見てないのでなんとも言えないがオイル交換を含めて“やって頂いた”おかげさまでヒデアキ君は『凄く動きがよくなったよ〜、アリガトウ！』って甲高い声で言ってました。ちなみにカヤバはホンダのデビル・花輪氏の紹介でした。
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ヘルメットのシェークダウンにエルシノアへ行って来た。
今週末にGHでワールド・ベテランMXがあるので少しCRFに乗っておきたかったのである。だってBajaで４日間、XR600にべた座りで８００KMも走ってきたので身体が完全にXR600に固まっちゃっているのだ。CRF450に乗ったとたん、そのシート高に驚いた。そしてハンドルがあがっていて自然と肘が上がるポジションにも驚いた。モトクロッサーってツーリングには向かないとつくづく思ったさ！
パドックでたまたまショーン・ハンブリン（今年はスズキ）と隣り合わせ。
『ハ〜イ、オレの事や若い日本人のMXライダーの事覚えてる？』って聞いたら『ア〜ン、オボエテイルヨ、ドウシテイル？』って言ってた。多分本当は覚えていないと思った。顔に不安げな感じが出ていたもん。それにスズキはクビのようでKXの市販車、ドノーマルに乗ってた。来年は『カワサキだ』と言ってました。
日本も○○がホンダで、××君がスズキに行って△△選手がカワサキだって！！？？みんな大変だ〜。
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土曜日（３０日）にBaja Rideの６名を送り返した後（ウチでは強制送還と言っている）.ドッと疲れが出て頭はボ〜、身体はプワ〜ンでどうしようもなかった。
昨日まで殆ど夢遊病者のように過ごしていた。あんまり寒さと疲労と飢えにさらしたもんだからオレの身体はそういうことに対する過剰なまでの防御体制をとっているようでBajaから帰ったときは３Kgも落ちていた体重がたった４日間で４Kgも増えてしまった。いくらボ〜ッとしてゴロゴロしていたからと言っても増えすぎだよな。いくら疲労を回復する為にと甘い物を食べたからと言っても４日で４Kgはないよね〜。いくら食べたかって言うと・・・あんぱん１（３個入りパック）、大福２個（でかくて美味いんだ〜）、吉野家のチョコレートケーキ３個（牛丼の後は絶対これです）ハロウインの残りのチョコ多数。４日間でこれしか食べてないのに体重が増えてしまうなんて考えられない。きっと、オレの身体が飢えや寒さに対して変化したんだ。
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今回のBajaRideは４日間。その４日目に《天はわれ等を見放した》
マイクスの裏から'03Baja1000のコースをトレースしメリングランチロードにでて
'04Baja500のコースを逆走しCamaluから海岸線を走って北上しエンセナダに戻る。
予定だった！しかし低気圧の接近による雨！しかも激しい雨！
この雨でコースはドロドロ、マディー、歩くのもままならぬほどのマディー。
あげくに標高１０００M超のマウンテン。７台のバイクは七転八倒（シチテンバットウ）押したり引いたり。路面はウオッシュを滝のように水が流れる。このままオレタチも流されてしまうんだろうか！？と思ったほどの勢いだた。
そしてついに恐れていた事がおきた。林の乗るXR650Rのクラッチがぶっ壊れた。
カバーを開けてディスクを調べたが炭素化しており数枚はバラバラに割れていた。
万事休す。ここからはオレと林のタンデムライド。一人でも走るのが厳しい状態なのに・・・しかし、泣き言を言ってられない。気温はどんどん下がリ、時間はどんどん押してくる。何とか明るいうちに山を下りなければ。
全員が疲労と寒さとで無口になっている。と言うよりも寒さで口が開かないのだ。何かを喋ろうとするとロレツが廻らないのだ。ほんの数キロを数時間掛けて走り?
何とか明るいうちに麓まで降りてきた。
写真はNuevo Ranchまで降りてこられて安堵し、喜びを分かちあい、手持ちのスナック類を分けて食べる７名。しかしまだこれから雨中を１５０Kmも走ってエンセナダまで帰らなければいけないのだ。
※結果的に７名は無事にエンセナダに夜10時30分に到着。翌、２８日にはリバーサイドまで戻ってきました。ヨシ牛を腹いっぱい食べました。まだまだ報告する事はイッパイあるのだが、林と大川原が取って返しXR650を回収作戦実行中なのでこの二人が帰ってきた後に詳しいリポートをお送りしたいと思う。
最悪、XR650なんかどうでも良いと思っている。二人が無事に帰ってくれば・・
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明日からバハ・ツーリングだ。
例の満腹トリオとロッカーズが３名加わって計６名だ。
このハロウインを前にした忙しい時期にツーリングだ〜？
挙句に『サポートカーを付けてくれ』だと〜！？とんでもない、何処の世界に人がバイクで遊びまわっているのを車でサポートなんかするやつがいるんだよ！
そういうわけで“キツク”叱ってやった。自分でパーツやら水やらガスやら非常食やらを背負って走るのだ！着替えなんかいるものか！夜は寝るだけ！村の娘なんか来やしないのだ。おしゃれする必要も無いのだ。汗臭くて結構、パンツなんか多少ウンチが付いていたってかまやしない。人前で脱ぐことなど無いのだ。そんなチャンスがあればオレだって楽しい・・・・。
しかも今回は大川原のたってのご希望で４日間も走るのだ。まったく“物好き”だ。７月に足首を骨折した谷ヤンなんかまだ金具が入っているのにCRF250の新車なんか買っちゃって入れ込んでいる。ど〜してこう“いい大人”が夢中になっちゃうんだろ？気持ちがわかんないよな〜。
CRFなんかあれこれいじるのに３日もかかってしまった。Baja1000用の整備なんか後まわしになっちゃった。さあ〜明日からツライ苦しいつまらないツーリングだ。疲れているから早く寝なくちゃ！でも、ワクワクしちゃってなかなか寝つけないんだよね！？
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ここのところ天気が悪い。先週末に禿げしく雨が降ったばっかりなのに今日も雨。寒い。アチコチで水による被害が出ている。高速道路ではスリップ事故が多発。
（バカばっかりだから学習能力が無い）
日本でもデカイ台風による被害が甚大なんでしょ？
さて、話はコロッと変わってBaja1000の話。
オイラがコーディネートしてBajaに出る人のゼッケンが発表になったのでご紹介します。
＃405X C-40村田 竜志（北海ど〜）XR650R
＃262X SP 福岡 秀之（大阪でっせ）XR650R
江連 忠男（福島だっぺ）
島添 正規（浜松だもんで）
#263X SP 工藤 正幸（群馬だ〜）
高橋 考輔（群馬なん）
牧田 哲 （群馬だっちゅの）
以上の３台が、それぞれのチームでラパスを目指します。
応援してやってください。
日曜日はレッドマウンテンのエンデューロに出場した。レッドマウンテンはリバーサイドから北の方に（かなり大雑把に言って）約２時間３０分ぐらい（車種により違いあり）の場所にある。基本的にはサンドだが山あり、谷ありフープスありで楽しめる？コースだ。去年もこれに出て＋５０・ノービスで優勝してしまっている。
今年は２４Hレースを一緒にやったアクマ君、木村君、佐藤君が一緒。あ、もう一人佐藤君のお客さんで日本からの参加者である網本さん（この人去年、ウチのGWバハツーリングに参加した人）すっかりデザートに嵌まってしまったようだ。
※佐藤君はCA,Bajaのデザートライドのコーディネートをしている。バイクも新しいのを所有しているし、ちょっとデザートレースに出てみたい人とかフリーライドをして見たい人は相談するといいよ。yoshi@dirt-therapy.com
で、受付を済ませ、サウンドテストを済ませスタートラインに並ぶ。今回は木村君（CR500）、アクマ君(CRF450)がエンデューロ・コンピュータを装備。オレRMX250、ウオールマートの時計装備。バッチリだ。１ラップ目は“比較的”イージーなコースレイアウト。３台で一緒に走る。でも４０マイルも走るとそれなりに疲れる。ガスを補給し、人間も水やらなんやら（リポビタンデー）を補給し、セカンドラップへ。此処までは減点も少なくて順調だったのが木村、アクマの両コンピューターが相次いで故障！！勘に頼った走りしか出来ない。もうこうなったら楽しむだけだ。と言ってもハードなセカンドラップは楽しんでいる余裕はない。ガレ場のくだりはちょっとラインを間違えると転がり落ちてしまう。足はガクガク、腕はパンパン・イーストレストラン！？オガ爺の好きなサンドフープスも２０万個ぐらいは越えたろうか？各チェックポイントでは指示速度よりも２分、３分遅れが多くなってきた。息も絶え絶えでフィニッシュ！完走！、無転倒、エンスト３回。結果は？わからない。リザルトは後日送られてくるのでフィニッシュしたライダーは三々五々帰路に付くのである。勝手に帰るのだ！日本のように、すぐにその場で結果は出ないのである。だからジャンケン大会や抽選なども無いのだ。どっちがいいのかな〜、よ〜く考えよ〜。アフラック！
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木曜日にBajaチャンピオンがグレンへレンに練習、テストに来ていたわけが判ったよ。１６,１７日はWORCSのR-12が開催されるんだ。あれに出るんじゃないかな！？ウチにも申込書が来ていた。出場予定選手はTy Davis,Lance Smail,Destry Abbot(この人も木に走ってた)などなどオフロードのトップクラスの選手が出るようです。オイラは残念ながら観にも行けないし出ることも出来ない・なぜなら、レッドマウンテンてところでエンデューロがあるんでそれに出る予定。去年も出たのだ。ほかに、デ・ルマーでスーパーモトもあるし（てっぺーが取材に来ている）メジロが《おしくらマンジュウ》だよ。
で、今日はやっとそろったBaja用のライトの改造をやりました。マシンはXR650。ジェネレーターは撒き直し、ニュータイプのバッテリー/レギュレーターはラジエターの後ろ側に付く。ライトはHIDの２灯。右がドライビングで左がスポット。
明るいぞ！！。しかし、これだけ揃うのに約２週間。やっと揃ったと思ったらハーネスが入ってなかったりしてね。まったくアメリカンを相手にしているとイライラする事が多い。
XR's Onlyなんか15TのカウンターSPを２個頼んだだけど入っていたのは１個、伝票は２個になっている。まったく！！！なんである。勿論すぐ電話してもう１個送ってもらったけどね。村田さん、工藤さん用だよ、これは。
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先週に引き続き今日、木曜日はグレンへレンに練習に行った。
先週よりは乗れるかな！？と思ったが《あにはからんや》乗れなかった。
これは別に兄が何かを図った！と言う意味ではない。判ってる？
どうも、サンドのワダチのコーナーがスムーズに曲がれない。このグレンへレンは殆どのコーナーが“サンドのワダチ”といても過言ではない。本当にコーナーはすべてワダチなのだ。フロントがワダチに入ったと同時にガバッとアクセルを開けてビュ〜ンと廻っていく。のが理想なのだがこちとらリヤーがワダチから出るころでないとガバッと開けられない。したがってコーナーリングはギクシャクして『オセ〜ナー、オヤジ何してんだよ！』と孫のようなKX85に乗った子供に言われていると思う、多分。
仕方ないので（なにが・・）部分的な練習を繰り返しやった。帰るころには（来てから1時間後ぐらいだが）だいぶスムーズになって来た、つもり。
でも今日はあんまり速いライダーが来てなかったな〜（言っておきますがこれはオレを基準に速いライダーが来てなかったと行っている訳ではありません）
あくまでも有名ライダーがと言うことです。
でもオドロいたのは写真のスティーブ・ヘンジベルド選手。多分あのBajaチャンピオンのスティーブだと思う。いつものHONDAのレースバンとPRECISION CONCEPTSのサポートバンが来ていたので間違いないと思う。XR650であのグレンへレンを軽々とまるでCRF450を乗るように扱って走りこんでました。何のため？？
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先月末にグレンへレンで開催された24時間レースの参戦リポートがアップされました。チーム監督のアクマ君ことデビル花輪氏の（アクマ⇔デビル？？）の力丸いや力作です。是非ご覧下さい。
ラスベガスまで日帰りで行って来た。ウチからだと片道３時間と４０分ぐらい。
５〜６リッターぐらいの車だったら３時間ちょっと。BAR Hodaだったら３時間切れるな。ハイウエイパトロールさえいなけりゃね。マンダレイベイと言う豪華絢爛ホテルのコンベンションセンターで《Dirt Expo》と言うダートバイク、ATV関連の用品、パーツの《トレード・ショー》が開かれていたのでそいつを観戦しに行って来たのだ。金、土が業者向け、日曜日の午後のみが一般トウシロー向けになっていた。入場料１０ドルを支払い（マルコムで貰った５ドル引き券利用）イザ会場へ！『１００以上！の出展者』とパンフレットにあったが実際は７０〜８０ぐらいか。『シロート相手じゃな〜』と言うところはもう片付けて帰ってしまったのか！？
ま、あっちこっちウロウロ、チョロチョロ、ピッピッ（デジカメの音）。
たいへん興味があるものから、なんだかな〜と言うパーツまで、色々あった。
貰ったカタログ、パンフが計３６（そのなかで取っておきたいのが２２）だった。
驚いた事に中国からのバイクの出品が多かったこと。（韓国はヘルメットと削り物パーツ）。モンキー、ダックスのニセモノ（いや、レプリカ）が数多く出ていた。オイラが見る限りどのブースのバイクも同じに見えたのだが・・メーカーは違うのだろうか？真似したやつのまた真似をする、そのまた真似をするメーカーがうじゃうじゃあるのかな〜？そっくりで安い。安易なアメリカンは買ってしまうんだな〜。だいじょうぶかな〜本田さんに山葉さん。ブーイングしなくちゃ！
見てきた中で数社興味がもてたところがあったので後日コンタクトを取って見るかな・・といってもビジネスにする気はないよ個人的に興味があっただけ。
それにしても、マンダレイベイのスロットは良く出る！！賭け事にはめっきり弱いオイラが２２０ドルも儲けてしまった！！７７７！！！
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ついに、とうとう買っちゃったよ！05CRF250Xを！
しかも、キャッシュ！“丸井の楽々１０回払い”じゃないよ！
まえまえから悩んでいたんだよ、05CRF450がいいか？05CRF450Xがいいか？
05CRF250Xがいいのか？スキルレベル、キャリア、用途、いろんな事を考えて決定したのが２５０Xでした。と言ってもこれオイラのバイクじゃないんだけどね。
驚いた！？
今月末にバハ・ツーリングに来るオニイサンのバイク。
突っ込んでるね〜、いまやバハは《マイ・バイク》じゃないと駄目みたいね！
そんなことないか〜？おかげでオイラはポンコツXRの整備をしなくて済むし。
先日、Baja1000用のXR650を買ったばっかりだけど最近ホンダ車は《キャロウエイ・モータースポーツ》と言うお店で買っている。チャパレルではないのだ。
チャパレルは知り合いのマニュエルが辞めてしまったし、チャパレルの量販店特有の販売方法が気に入らないのだ。《末端小売業症候群》に陥った事のあるオイラはああいう《安く売るように見せかけて結局は安くない》様な売り方はキライだからチャパレルでは買いたく無いのだ。キャロウエイはリバーサイド市にある。以前はカワサキオンリーだったが今はホンダがメインだ。社長のデーブ・キャロウエイは今でも４輪でBajaに出ている。スンごくお金のかかったバギーで出ている。１度や２度轢かれそうになった人もいるのでは・・でも凄く男気のあるいい人です。
その昔、KDX200倒立フォークが付いたのを１０台も買ってもらったことがあるんだよね。
で、CRF250はちょいと乗ってみたところ扱いやすくていいバイク。《下出しすぎ》って感じもしないではないが・・・さてさて、今度は下りのウオッシュアウトを軽くクリアーできるんでしょうか！？オニイサンは！
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今日は木曜日。グレンヘレンの練習日。
たまには『いくか〜！』とマロンを連れて行って来た。
久々のグレンヘレンはヘロヘロだ。
５周ずつ３ヒートでゲロゲロだ。身体に良くない事をしている実感がした。
でもこれから毎週木曜日はグレンヘレンだ。ど〜してか？
来月の６〜７日に《ワールドベテランモトクロス》があるのだ。
同級生から甲高い声で『イシイ〜行くからよ〜宜しくな〜』。来るんですね！？
※ガッツ石松と秀明はどっちが先に“ガッツ”を使っているんだろう？
で、じゃ〜オレも練習しなくちゃ〜と言うわけでグレンヘレンなのである。
２３日から《ツーリングがしたい！》って“皆様”が７名も来る。“あいつ等”には今年のBaja500のコースマップを持たせて５００マイル走らせればいいか〜！？
オレはグレンヘレンで練習なのだ。かまってられないのだ、オレはゲイじゃないんだから！？
※写真のライアン君、速いね〜。この前までKX85だったのに。KXFに乗ってました。アレッシより鋭いよ！それからスズキがRMZ450のエンジンを乗せたATVのテストをしてた。それから発売になったばっかりのRM250もテストしてた、何をテストしてんだろう？？
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Temeculaと言う街まで行って来た。ここはワイナリーなどもあってなかなか良い街です。リバーサイドからは南へこ一時間だ。
だれだったか？有名ライダーも住んでいるよね。
なにしに行ったかって言うと《リバルブ》に行ったのだ。
んだけじゃ判んないよな〜。今年のBaja1000に出る人のXR650R（新車）のＦサス、Ｒショックをリバルブをして貰うために《PRECISION CONCEPTS RACING》と言う会社に行ったのです。この会社、雑誌にも良く出ているし、Bajaに出た事がある人は知っていると思うけどあのチーム・ホンダの１Ｘのマシンはここでやっているのである。と言うよりBajaに出ている殆どのマシンのサスはここでやっていると言っても過言ではないほど（？）なのだ。工場の奥にはあったよ〜ジョニーのマシンが！
『ネバダのレースで使うとか・・』まだＢａｊａ用ではないとの事。
ま〜、こんなショップだから《自負》もあるんだろう。『こうしなければいけない』とか『こうすればよくなるのだからやった方が良い』とか押しが強い。
ま、実績が物を言うということなんでしょうね。工賃も高いよ〜。
でも、Bajaでちょっと集中力が切れた時、隠れ石にヒット！！『やった〜』と思った瞬間、このサスが助けてくれるのだ。と思えば決して高い投資ではない。
速く走れると共に安全にも走れるのだ。
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級友ではなくて旧友だ。
名前はマイク。サンフランシスコから北東に約１時間、フェアフィールドと言う町に住んでいる。もう３０年近くの付き合いになる。と言っても最近は１年に一回会うか会わないか・・だ。彼が子供の夏休みを利用してファミリーでリバーサイドに来てここを拠点にデズニーランドへ行ったり、行ったり、行ったりをする。去年と今年はタイミングが合わずそれも叶わなかった。マイクにはオレが初めてBaja1000に出場した時に手伝ってもらった。それ以来２度と『Bajaに行きたい』とは言わない。代わりにマイクの級友のトムやトムの兄のケン、友達のフランク達が手伝いに来てくれた。実際にサポートをしてもらった人達は記憶にあることだろう。
フェアーフィールドまで《日本人的駆け足旅行》で会いに行って来た。Ｌａｘから飛行機でサンフランシスコに飛び、レンタカー（シボレーインパラ）を借りてフェアフィールドへ。平日だったので夕食を（寿司）共にするだけだったが久しぶりにいろいろな話をした。直ぐに昔話になるのはお互いに歳を取った証拠かな。
彼には大きな奥さんとスティービー、ブライアン、デュランの３人の男の子がいる。いま住んでいる家は３ベッドルームでちょっと狭い。（日本の一般的な家族で住むには充分だが）、そこで新たにデカイ家を購入した。この辺りも価格高沸で５０万から８０万ぐらいが相場だそうだ。その夜は近くのモーテルに宿泊し、翌日はサンフランシスコ観光、そしてパシフィックコーストをゆったりとドライブ。ここはもう何回も走っているが本当に気持ちよい。本当にドライブが楽しめる。２０数年前に始めて走った時と景観が変わらないと言うのが素晴らしい。日本だったら海岸沿いにダンゴ屋やラーメン屋、お土産屋が軒を並べてしまうのが常だがここではそういうものが一切無い。自然が“そのまま”なのだ。
皆さんも一度レンタルハーレーなんぞで走ってみたらいかがだろうか。デザートとはまた違った感動が・・・
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この日記をず〜っと読んでいてくれる人には『なんだよ、またかよ！』と言われるかもしれないが、“また”なんである。毎年５月の５日になると東京は府中市で《くら闇祭り》ってのがあって、この時期が来るといてもたってもいられなくなると言う知人がいる。その知人と同じ心境になるのがこのCHAPARRALのBLOCK SALEだ。以前は《Parking Lot Sale》って言ってたようだが最近はＢＬＯＣＫに名称を変更しちまった。回を重ねる毎に肥大化しているようだ。今朝も５時起床！６時出発で“祭り”に向かった。着いたところはもう人、人、人。女子柔道の山口カオリさんが昔、国際試合で『外人と組むと獣の臭いがするの・・』とおっしゃっていたが、まさにＢＬＯＣＫのゲート前はケダモノの臭いが充満していた。8:00amゲートが開いた。こんな時、雄たけびや奇声を上げてなだれ込むのはケダモノ以外にいないはずだ。食いつかれないように注意を払いながら各ブースを覗き込む。ウエアー関係（FOXなど）はまったく入場できない。身動きできない状態だ。
BELLの'04モデルがなんと170ドル。悩むな〜。オレタチの年代って《ベル・ヘルメット》ってなんか弱いんだよな〜。でもトロイリーのDaveの顔が浮かんできたので諦めた。プロサーキットではCRF450用のＴ４マフラーを120ドルでゲット！少々キズ有りだがまったく問題なし。スコット、スミスゴーグルを１０ドルで買ってアルミ・ラダーレールを３０ドルで買った辺りでドット疲れが出てしまいこれにて終了。帰り際にマルコムさんの[ On Any Sunday ]がなんと５ドルで売っていたのでこれもついでといってはなんだけど２本ゲットしました。これご本人のサインを貰って何かのプレゼント用にします。お楽しみに！
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いや〜２４時間は長い。２５,２６日にグレンヘレンで開催された24Hours Raceは“いいオトナ”が本気でお金使って、体力使って遊んでた。前年チャンピオンのTy・Davisチームもファクトリー並みの体制。チーム・ホンダも気合が入っていたし、ＫＴＭなんか必死だった。挙句にプロサーキットも社長のミッチー自ら（浅香ミチヨではない）陣頭指揮でリキ入っていたな〜。オイラがお手伝いしたチームＨＰＣＣは（勝手にオイラがそう呼んでいるだけで特に名前があったのかどうか・・・）ライダーは４名。当初はラスティー・ホーランド（ナショナル最終戦で予選１位）が乗る予定だったが怪我のため辞退。トッド・ゴズラー（ファクコネからスズキに替わったクリスの弟）、ジェフ・ウイロー、デニス・ステイブルドン、お友達の刺青・ダスティンの若手４名で出走。みんな普段からテストライダーとしてバイクに乗っているから体力はある。しかも、ソコソコ速い。１周８マイルの（約１３km）の特設コースを３周して交代。時間にすると１周が１８分ぐらい（最初は）だったから計５４分ぐらい。
もっとも後半は２０〜２２分に落ちたけどね。４人とも若いし、モトクロスライダーだからエンデュランスレースは初めて。ペース配分もクソも無い。ガンガン飛ばした。あきれたのは日が暮れてからだ。ナショナルでも使ったデッカイキャメルを真っ暗な中で飛んでいたことだ。空中に飛んだ瞬間、着地地点の斜面はおろか殆ど見えないのだ。本人たちも『こわいよ〜』と言っていたのがせめてもの救い？
とにかく、ヤマハ、ホンダ、ＫＴＭの《ほとんどワークス》チームに続いて４位でゴールできたのはリッパ！マシンの（ＣＲＦ４５０）耐久性にも恐れ入った。それにしても、レース前の準備と言い、マシンの仕上げと言い、レースサポートと言い、レース後のあと片付けと言い“２４時間はタイヘンダ〜ぞ〜！！”
写真は最終ライダーの“よく喋るデニス”君。あやうく熱射病でダウン寸前。
※日本から出ようなんて気は起こさないでくれよ〜！ＹのＵ君！
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グレンヘレンの特設コースを２４時間走ると言うレースがある。
２５日の１０：００AMスタートして２６日の１０：００AMにゴールするんだと！
まったく、マシンも傷むし、コースも痛む。ライダーも痛むだろう。経費も沢山かかるだろう。何が楽しくて・・・・でも、ひょんなことからアクマ君が『出るぞ〜』とい言い出して、ライダーは日頃充分、たっぷりバイクには乗っているはずの某メーカーのテストライダー諸氏が４名集まった。サポートは言いだしっぺ！のアクマ君を筆頭に現地在住の佐藤君、木村君、そして夜間担当のオレ。
マシンはＣＲＦ４５０．仕様は特別これと言った変更は無い。ステダンとビックタンクを付けて、ナイトラン用にライトを装備。スペアーリヤー・ホイルが１１本、フロントが４本。ガスが２００リッター。エアーエレメントが１０個。ンナ感じ。
写真はスタート前の準備にオオワラワのアクマ君、佐藤君、木村君。（オレは夜担当だから朝はまだ見てるだけ〜）
このレースには有名ライダーもイッパイ出ている。あとでリポートをアップしますよ〜ん。そう言えばガルルの取材でモトブヤシ氏や元ガルル編集長のウチダ氏も取材に来ているので詳しい記事や綺麗な写真はそちらの方でご覧いただけるでしょう。
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今日、２５日（土）、１１am過ぎ、スッタモンダの大騒ぎの挙句やっとＢａｊａに向かって出発して行った万福商事の小笠原社長を代表とする《万福お笑い４人組》。３日間のＢａｊａツーリングだ。
今回はオイラは同行しない。彼等だけで走りに行った。
別にオイラに『付いて来るな！』と言ったわけではないがこちらも何かと忙しく同行できないのだ。小笠原社長は過去に何度となくＢａｊａには行っているので経験ホウフ。心配ない。心配しているのは一緒について行くＢａｊａ初心者の３名だ。オイラに『特別手当を支給するから一緒に行ってくれ！』とか『いくら出せば付いて行ってくれるのか？』などと１００ドル札を握り締めて詰め寄ってくる姿は冗談とは思えない真剣な思いを感じた。人間何事も真剣になる事が大事だ。
そうは言っても出発する前日は写真をご覧頂けばわかるように《Ｂａｊａの練習》を一心にする小笠原社長と三浦教授。
これなら何があっても大丈夫だべ〜！？
なにしろ二人とも《１１０前後》のスコアーにキッチリまとめたんだから。
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この男の名前はDAVE,この男がいる場所は《ベイリーエンポリウム》、日本で言うところの“解体屋さん”みたいなところ。ずいぶんでっかく見えるけどバイクの上の乗っているからである。ご心配なく。勿論オレも写真のこっち側にいる。彼はここが大好き。オレも嫌いじゃない。今、彼は自分の保有する《アンティークヨット》の船外機としてHONDAのATC200（ふる〜い）のエンジンを取り付けようとしている。
もちろんそのエンジンはここでゲットした。ワイヤーハーネスもここでゲットした。IGコイルもここでゲットした。ＣＤＩ（問題の）ユニットもここでゲットした。問題はそれらのパーツが全て別の機種からゲットした事だ。おかげで点火はしない。エンジンかからない。おかげでオイラは一日中、配線を切ったり繋いだり、
ポンコツバイクの配線を引っ掻き回したりと大忙しの一日だった。
まだエンジンはかからない。でも、オイラは長い事探していたヤマハＭＸ３６０のガスタンクキャップを手に入れることが出来た。しかも“ただ”。これは一日の労働に対する報酬だ。
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ここんとこ毎年恒例になっているCHAPARRAL の《MONSTER BLOCK SALE》がやってきた！名前が凄いよな、モンスターだからね。（広辞苑では化け物、怪物だって）
時は１０月２日、土曜日、８am〜３pmだ。是非皆さん買いに来てくださ〜い。
（戸田さんごめん）
ま、とにかく安い、スコットゴーグル$10,アルミ・バイクスタンド$30,
トロイリーパンツ＄35〜$55.THHヘルメット$45〜.Acerbis Boots$60〜.
などなどなどなど、４５社以上のデーラーがブースを構えて激安セールをブチかますんだから凄い。
６時ごろにはゲートに並んで無いと欲しい物が買えないんだよ。
オレ？行くよ勿論！
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売れました。'02のCRF450が。
この'02 の他に小島タクマから買った（本当は吉村さん）'03CRF450を持っているのでそれをメインに乗っている。だから'02は売りたかったのだ。外装を綺麗にし《CYCLE TRADER》にウリタシで出しておいたんだけど、ひょんなことから近所の自転車屋さん（WOOD CREST CYCLE SHOP）のオヤジさん（ボブ）が買ってくれた。価格は近所と言うこともあり色々パーツを付けてタイヤも付けて$4000ドル。
思えば2001年10月に発売と同時にチャパレルに買いに行ったのだ。いつもなら値引きをしてくれるのだがＣＲＦに関しては値引きどころか300ドルぐらい高く買わされたのだ。『要らないならいいよ他に待っている人がいるんだから』なんて言われ悔しくなって$7400ドルも出して買ってしまったのだ。
でも約３年を経過して$4000ドルで売れるんだから『ま、いいか！』だよね。
ついでにXR100も売れた！このバイクはロードレーサーの鈴木大五郎選手が置いて行ってしまったバイクなんだけどこれもボブさんが買ってくれた。近所の自転車屋のオヤジとか言ったけどボブさんはバイクに乗せれば結構速い（トロイ・リーのDaveの話）Daveと同級生なんだ。昔はこのリバーサイド界隈では結構荒らしまわっていたらしい。そうそう、あのジョシュ・グラント君も小さい頃はボブさんのところに自転車を買いに来ていたとのことです。
それにつけても売れてよかったピー。
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速い、強い。カーマイケルとスチュアートは本当に速い、強い。おかげでレースはつまらない。何しろ“トップ争い”が無いんだから。もっとも“強い”が好きなアメリカ人は大喜びだけどね。特にスチュは４ストに乗ったもんだからスタートからトップに出られる。そしてそのままブッチギリで勝っちゃうのだ。まだカーマイケルは１周目ぐらいはチャドとちょっぴりバトルをしてくれたりするからいいけどね。
肝心の日本人ライダーだが成田選手は予選落ち！！残念！！
スタートから精彩がなかったが３周目であえなくリタイア。怪我で無ければいいが・・・・
全レース終了後、コース脇にいたアキラ君に聞いたところ『エンジンが壊れちゃったんですよ〜』と言ってた。普通に歩いていたし足は大丈夫！無事ならいいや〜。来年に期待しましょう！
壊れたエンジンは音から察すると《バルブのプッシュロッド》が曲がったかもね！？
福留、北居は予選通過。決勝はソコソコ。ま、あんなもんでしょう。（福留はmoto1パンクリタイア）250の加賀選手も予選落ち。勝谷選手は予選軽く通過。決勝ではソコソコでした。ま、あんなもんでしょう。
いや〜しかし、凄い人だった。東京ドーム何個分かな〜？過去数年で最高の人出だったんじゃないかな。やっぱりＧＨは最終戦がいいのかな〜。日本人ライダーもわざわざワシューガル迄行かなくてもグレンヘレンが“組みやすし”じゃないの。
しかし、いしげとショウコウは何処に行ったんだろう？
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Team Honda
Travis Preston – 250 class ：トップ争いに絡めるかな〜？
Ernesto Fonseca – 250 class
Andrew Short – 125 class
Amsoil Chaparral Honda 250 Team
Kevin Windham
Mike LaRocco (Supercross Only)
Amsoil Chaparral Honda 125 Team
Josh Grant ：来年はアキュラの敵だ！
Tommy Hahn
Billy Laninovich
Joaquim Rodrigues
Greg Schnell? しかし大所帯だね。
Motosport Outlet Honda 125 Team
Akira Narita ：嬉しいね〜ここに日本人の名前があるって！！
Steve Lamson
Chevy Trucks Kawasaki
James Stewart – 250 class：カーマイケルとの戦いが楽しみ、でも２スト？
Michael Byrne – 250 class
Paul Carpenter – 125 class (maybe)
Pro Circuit Kawasaki 125 Team
Grant Langston
Ivan Tedesco
Matt Walker
Stephane Roncada – possible retirement
(Paul Carpenter could be here also)
Team Suzuki 250 Team
Ricky Carmichael ：終の棲家がスズキだよ。
Sebastien Tortelli
Team Suzuki 125 Team
Broc Hepler
Davi Millsaps
Motoworld Racing.com Suzuki 125 Team
Chris Gosselaar ・・・このあたりはアキュラ君の方が速いよね。
Matt Goerke
Eric Sorby
Kyle Partridge
Yamaha 250 Team：かわり映えがしないね。
Timmy Ferry
Chad Reed
David Vuillemin
Yamaha of Troy 125 Team
Brock Sellards
Danny Smith
Kelly Smith
Brett Metcalfe
Mike Brown (rumors still persist Mike will go to Europe)
Samsung Radio Shack 125 Team
Josh Woods
Troy Adams
Michael Blose
Josh Summey
Red Bull KTM 125 Team
Jay Marmont
Ryan Mills
Nathan Ramsey：後がないよラムちゃん。
Josh Hansen
Mike Alessi：ＫＴＭならホンダより速く走れるんだね！！？？
Unknown
Nick Wey
Sean Hamblin
Ezra Lusk この３人は何処へ行くんだろう？
Heath Voss
Branden Jesseman
以上、サイクルニュースより
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スチュアート君のＫＸＦはパワー出てるね！パドックを覗いてみたらちょうどエンジンを“ブカーブカー”吹かしている最中だった。排気ガスの臭いこと臭いこと・・アレは相当“高いレースガス”を使っているね。あんな臭いの嗅いだ事ないよ。市販のレースガスじゃね〜んじゃないかな！？
成田選手は今回はまだプライベート。マシンは相変わらずだ。グレンヘレンは長い急な上りが３箇所もある。パワー不足には苦しいね。
そうそう、亜レッシ君は出てなかった。彼はＫＴＭで練習中に肩を怪我したのでやめたみたいだ。『ホンダより２〜３秒速く走れる』と言っていたけど怪我しちゃ〜たんじゃね〜。
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プラクティスと予備予選を観に行ってきやした。
暑かった〜。夕方、少し風が出てきて涼しくなったけど日中はクソ暑かった。この暑さじゃ〜選手はさぞかし大変だったでしょう。
さて、ゼッケン＃１を付けたカーマイケルは安定した速さで群を抜いてましたな。
まずは敵なし。プラクティスでは初フォーストに乗るスチュアートと絡んで走ってみたりと余裕すら感じました。
注目の成田選手はプラクティスでは抜群の速さを見せつけました。（１２５は予備予選無し）２回の走行ともトップで周回。この“シード外”の選手の中では敵はいない！って感じ。明日が楽しみです。
一方２５０の予備予選では１組に出場した加賀選手はスタートから飛び出して４周目までトップを快走。最後にピングリーに抜かれて２位で通過！
２組に出た勝谷選手は１周目７番ぐらいで走行。徐々にペースを上げて５位でフィニッシュ。無事に２台とも予備予選は通過しました。
※スチュアートの練習ラップタイム：２分４０秒８３．
成田選手：２分４９秒ぐらい
２５０で２組優勝のラスティ・ホーランド：２分４８秒１３
タイムはオレのストップウオッチだからプラスマイナス１秒ぐらいなのでいい加減なもんです。
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ＳＣＯＲＥ主催のＢａｊａ１０００．Ｂａｊａカリフォルニア半島で行われるこのハイスピード・オフロードレースは３年に一度、半島を縦断するワンウエイコースで開催される。《リアル・バハ》だ。（３年に２回は半島北部を旋回するループコースで開催される）
ワンウエイは３年に一度なんだ。出た人は記憶に新しいとは思うが前回は２００２年だった。苦労して楽しんで走ったよね！？ＣＲＦ４５０の山崎チーム、ＸＲ６５０の東福寺チーム、ＸＲ６５０の工藤チーム、ＸＲ４００の新潟チーム、ＷＲ２５０の金沢チーム。５チームも走ったんだ！！全車完走だもんね。
しかし、早いもんだねもう３年たったんだね！？
だったら本当は２００５年のはずだよね。SCOREが計算間違えちゃったんだね。
お陰で今年はワンウエイ。漏れ伝え聞いた話によるとコースは《エンセナダをスタートしてサンフェリーぺを通過してエルクルセロからベイ・オブ・ロスアンゼルを通ってサングナシオを抜けてイワユル・トラディッショナルな太平洋岸コースを経てラパス》までと殆ど２００２年と同じだ。楽勝だ！？
写真はエンセナダの《ホンダピット》
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出たってよ〜！CRF450Xが！
６９９９ドルだって、高いね〜。でも欲しいね。買いたいね。
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いまは７日の夕方６時ちょっと前、まだ日差しはギンギンにホット！
5日にリバーサイド入りしてから例によってまだ“時差ぼけ”。それに今回は特別頭痛がおま毛で付いている。不調だけど溜まったジャンクメールや請求書などをチェックしないでゴミ箱へ、それから前庭、うしろ庭のゴミそ〜じ。けっこうキツイ。車は洗車する気も起きないので生意気にも《カーウオッシュ》へ。スーパーハンドウオッシュで15.99（チップ込み）。クーポンがあればもっと安くなるんだけど・・今回はそんな訳で無し！。
んでもって、グレンヘレンのチケットをゲット！【マルコム・神様・スミス・モータースポーツ】に於いて定価３０ドルを２８ドルで（Sunday only）買いました。
前回のR11steel cityではあのマクグラスが走ったし（15位/32位）、あのマイク・アレッシ小僧が5/4の総合３位なんかに入っちゃうし、参ったよ〜小僧は来年KTMだってよ！ そんなことよりわれ等が成田アキュラ君が出るんだって！？
いよいよ来年はAMAに挑戦だってね！オレがシーズン開幕戦後に言った通りになっちゃった！
とりあえず木曜日の練習を観に行って来ます。写真撮ってきます。リポートします。間違ってもCRF450なんか持って行って『軽く２〜３周・・ね』なんて言いません。
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盗まれてしまった'04FOX FORMA PROは仕方ないので新しいのを買った。
前回は近所の《マルコム・神様・スミス・モータースポーツ》で買ったのだがその時は＄229.95に消費税が7.75%だから合計で247.77ドルになる。これでも結構安い。でも今回は写真の《MOTOSPORT OUTLET》と言う店で買った。これはオレゴン州にある店だ。大きなレーシングチームを持っている。成田選手にオファーを出したとか・・？出さないとか・？？
オレゴンまでわざわざ買いに行ったわけではない。インターネット通販で買ったのである。便利な世の中になったものだな〜。ご存知の衆も多いとは思うけどアメリカでは州が変ると（州外からのオーダー）消費税がかからないのだ。そしてこのMOTOSPORT OUTLETでは１００ドル以上買うと送料がサービスなのだ。だから$229.95のみ！！安く、簡単に買える。ためしにwww.motosport.comでカタログを見てみたら？時々クリアランス・セールなんかやっていて凄いお買い得の時もある。
日本への発送をしてくれるかどうか・・？？知らない。それに通販は在庫確認が大事だよ。在庫が無くてバックオーダーになったりすると面倒だね。オレの時も本当はブルーを頼んだだけど在庫無し、担当の人から電話がかかってきて『シルバーならあるけどどないする？』なんて言われ、『シルバーでようござんす』と言ってしまったのだ。
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もう９月になってしまった。あっと言う間に今年も終わりだな。もうすぐアメリカではクリスマスソングが聞こえてくるよ。ったく時の流れは早い！？
さて、そろそろ時効か？ってな話。
頃はず〜っとさかのぼって2月。『練習に行こうかな！』と思ってブーツを探した。その２週間ぐらい前にタクマとマサヒロとグレンヘレンに練習に行った時に履いたんだ。そしてそのままトレーラー（ボックスタイプ）入れっぱなしにしておいたハズ。でも無い。あっちこっち探したけど無い。不思議だ！若手にも探してもらったが無い。結局結論としては《盗まれた》ってことになった。何てことだ！自宅敷地内で！しかもウチにはマロンというでかい犬がいるのだ。マロンは何をしていたのだ！？あいつはビスケットと肉にに目が無いからな。やられたな！あの頃よく中古MXタイヤを（Ａ級ライダーはすぐタイヤを変えるので）貰いに来る若いアメリカンが何人かいたのだ。きっとあいつ等だ！ブーツはFOXのスチュアートレプリカ。まだ５回ぐらいしか履いてなくてやっとあたりが出てきたところ。くやじーい。しかし不運は、それだけではなかった。３月に日本に帰って３日後、市のトレーニングセンターに行って自転車を鼻歌交じりでこいでいた時。ロッカーにおいてあった財布からクレジットカード（２枚）を“スキミング”されてしまったのだ。こんな“スキミング”なんて言葉を知ったのは警察に届出に行って初めて知った次第。結局、UC・Masterカードから２０万円、VISAカードから７０万円、計９０万円も引き出されてしまったのだ！！！！警察、クレジット会社等とスッタモンダのかんかんガクガクっをやっている最中、《アジアオープンエンデューロ》に出発！
レース３日目、ホテルの部屋に置いておいたソニーのデジカメ（買って３ヶ月）を盗まれてしまったのだ！！もうこうなると開いた口からよだれが垂れっぱなし状態。ま、カメラとブーツは買い換えたが現金の９０万円は多摩中央警察署の金子刑事のお骨折りでクレジット会社に泣いて頂いた。みんなも気をつけてね〜！スキミングされちゃうのでいちばんヤバイところは“風俗”だってんだから！
オレも心だけは盗まれないようにしようっと！
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やっと終わった。終わってしまえばあっと言う間の２週間だったね。最初から最後まで感動の連続だった。最近つまらないテレビドラマを観ていてもすぐ涙が出てくるくらいだからあの肉体を極限まで仕上げたアスリート達の嬉し涙にも悔し涙にも“つられ涙”だった。前回のシドニーはリバーサイドにいたので殆ど日本選手の活躍するシーンは見られなかった。（今、タイに在住の入来さんと同じだよ）
日系のテレビは静止画像で音声だけの放送だから全然感動も何も伝わらないよ。
それに４年前は《Baja2000》の準備でそれどころではなかったんだね。なんせ、エンセナダからカボサンルーカスまでのワンウエイだったんだもの。あれは大変だった。オリンピックも“感動”だけどBajaのゴールシーンも感動はある（程度に違いはあるけどね）。
今年もラパスで感動のゴールシーンが見れるといいな〜（希望的願）
今週末は全日本モトクロスも後半が始まるし（名阪）、来週末はAMAのナショナル最終戦がグレンヘレンで開催される（これは観にいくぞ〜）。
※写真はオイラが貰った金メダル？？（これは参加すれば誰でももらえるメダルです）
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成田選手が出てますよ！
Tarzanの＃４２６発売中にあの成田アキュラ選手が４ページドド〜ンと出てます。
本屋で立ち読みしないで買いましょう！！４５０円（税込み）
ついでに《サプリメント》の特集やっているからこっちも参考になるね。
テッペーこと中尾省吾からメールが来た！！
「CR250の古い新車？がウチの近くのお店で安く売っているよ！興味があるなら行ってみたら？」要約するとこんな内容。要約しちゃったんで何年式かも判らない。
で、興味はヒトイチバイあるので昼飯も食わずに相模原まで飛んでいった。こういうのは一刻を争うのである。タイミングなのだ。相模原の《アップ・ガレージ》と言うお店だった。中古のパーツ、バイクを取り扱っている店。あった！あった！
年式は'82、'83だ。あのデビッド・ベイリーやジョニー・オマラが乗っていた頃のＣＲだ。エンジン周りやハブなどのアルミ部分に腐食があったが《まさに新車》。
テッペーもはせ参じて、横から「チャチャ」を入れてくれた。二人で興に乗ってお喋りしている間にあの○原さんにでも買われてしまったら大変なことになる。
テッペーを振り切ってお店の中へ入り若い店員さんに「あのＣＲチョーダイ！２台とも」といった。商談も談合もなにも無い。だって、１台15000円なのだ。２台で30000円なのだ。安い。とっても安い。22年前のＣＲがど〜してここにあるのか？きっと数奇な運命をたどってオレの所に来たんだろう。可愛がってやるぞ〜！！
それから、テッペーとお店の前でこ一時間お話をして帰ってきた。
心の中はニマニマしちゃってた。久しぶりに得した気分。
※テッペーが今月初めに取材（ＬＡで）してきたエックスゲームとスーパーモタードレースの記事＆写真が《STREET BIKERS》 10月号に５ページも出てますよ。本屋で立ち読みしてください。
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このオートバイは何処の？もちろん韓国製だと思うけど・・Hongdaじゃないし・・
でもどこそこ似ているし・・・合弁車？韓国のオートバイに詳しい人おせ〜てください。他にもスクーターが数種類“似たのが”走ってました。
ヘルメットはもちろんＨＪＣ（韓国製）だった。安心した。ショウエイかぶってたら笑っちゃうよね。
しかし、話はガラッと変って《帰りの飛行機の中》
まだ乗客が席に座りつつある頃、あわただしい最中、スチュアーデスのおね〜さんも忙しく動いている時に突然、『このヒコーキには何人乗ってんの？？』などと突拍子も無い質問をしたオヤジがいた。しかも、スーちゃんが『まだちょっとわかりまちぇん』と精一杯の笑顔で答えてんのに『何人乗ってんの？』と再び質問。
年の頃なら６５ぐらい。一応スーツなんぞ着込んで“ちゃんとした風”。回りには部下と思しきこれまた５０過ぎのオジサンたちが６〜７名。その中の一人が『会長！まだ忙しそうだから・・』と言ったらその場は不機嫌そうに座った。そして１分もしないうちにまたさっきのスーちゃんが通ったら『ね〜この飛行機何人乗ってんの？』と聞いた。オレの一列前に陣取ったスーツ姿の会社員達。どこの企業の連中か！？オレは頭にキ〜んときちゃって『うるせ〜オヤジだな！ったく！』とでかい声で言ってやった。相手が突っかかってきたら“チョーパン”の一発でもくれてやるつもりだった。幸か不幸か相手のオジサン達は黙ってお座りになった。中の一人がそ〜っと振り返ってオレの顔を見た。目いっぱい怖い顔をして見返してやった。《元が優しい顔なので難しかった。》しかし、いい歳したオヤジがね〜、恥ずかしいよね、ブーイングもんだよ！ったく！！
しかし何でオレこんなに怒りっぽいんだろう？？そうだ、韓国料理の食べすぎだ！
※チョーパン：判りやすく言うと頭突きのこと。昔、朝鮮高校の人たちと喧嘩をすると必ず繰り出されるのがこのチョーパンであった。・・・のパンチってこと。
・この日記、管理人に消されちゃうかも！？
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ソウルのみなんだけど《視察》に行ってきました。なんの？って、
今年３月にアジア・オープン・エンデューロがタイのチェンマイで開催されてその表彰式のときに進行係のオジサンが韓国から来たライダー達に（国旗を掲げて参加してた）『次は韓国でやるぞ〜よろしくな〜』と言った時、全く反応が無かったので心配で心配で夜も眠れなくなっちゃったのでこれはもう《行くしかない。行ってキムチを食べなくちゃ〜！？》と言うことで行ってきました。
結果、ソウルではバイクが殆ど走っていない。ことがわかりました。バイクは主に業務用、荷物の運搬用が主で通勤や通学で使っている様子は見られなかった。
でもこれは２泊３日ソウルのみでの話しだから間違っているかもしれない。
でもオレはタイやベトナム台湾、フィリピンみたいに街の中をバイクがひしめき合っている図を想像してたのでちょっと驚きでした。でも山は良い山があったよ。
インチョンの国際空港の近くなんか最高のロケーション。是非やりましよう！！
キムさん、パクさん、ノさん、ヨンさま！！おねがいしま〜す。
しかしなんだね〜、視察の合間に朝は粥、昼は海鮮鍋、夜は焼肉を毎食、毎食腹いっぱい食べてたら２キロも太っちゃったよ！！参ったな〜これじゃ〜クラッタ君のことを笑えないよ。しかし美味かったな〜。今は吐く息が臭いよ〜オレは。（本当に視察なんだってば〜！）
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感涙（ルイ、ルイ、カンルイ！太川陽介）
勝っては泣き、負けては泣き、再放送でまた泣いて、新聞読んでまたまた泣いた。
まったく、世界のトップアスリートは“泣かせ上手”だ！？。この歳になって若いアスリート達に感動を貰い、努力することをあらためて教わった。（遅いか！？）
体力と気力が極限までアップされたスポーツ戦手（選手）は美しい。あの阿武さんや塚田真希さんだってお立ち台の上の笑顔はとっても可愛かったもの。
そんな感動を胸に新潟に行った。第６回加山カップに出場のためだ。金曜日の夜に湯沢に所有するリゾートマンションにイン。こういう拠点があると助かるね。もうずいぶん前、バブルのころだ、買っておいてよかった。（オレのじゃなくて今回一緒に走るオジサンのマンションなんだけどね）
ライダーはオレとマンションオーナーの福村先生、せがれのゴウ君、浅沼、クラシタ、大室の総勢６名。みんな頭の中はトップアスリートなんだけど身体はまったくアスリートとはおよそかけ離れている。しかもビール飲みすぎ。スタートから２時間は（福村、オレが走った）はトップ#35に肉迫するレース展開だったがクラシタが走るころから徐々に離されて１０時間後には１周遅れの総合２位でフィニッシュした。もちろんクラスは１位。でも全体で１５台。クラスで３台しかエントリーがなかったこのレース。年々減るエントリー台数。加山雄三さんのスキー場なんだし立派なコースだし“もったいないよな〜”こんなんじゃ〜。主催者もせっかくやるんだからもっと早く告知して一杯集めようよ〜。来年は１００台ぐらいでレースやりたいな〜。《スタートの“めまい作戦”は中止になったけど麦茶500ml“一気飲み作戦”はまったく意味無いと思います》
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イや〜すっかり生活のリズムが狂っちゃったよ。
朝、５時には起きて、夜は１０時には寝てしまうと言う《健康優良オジサン的生活》が乱れてます。オリンピックのお陰です。みんな観ているかい？オイラなんかVictorのHDDのDVDビデオレコーダーなんぞを買い込んで珍しく【取り説】なんか読んじゃったりして準備ＯＫ！で開会式を迎えたんだけど。使ったのは開会式のみ。それもまだ若葉マークちゃんだから式が始まって１時間ぐらいしてから録画が始まり３０分も早く終了しちゃうという中途半端な録画だった（まだ再生してない）。その後は録画するまでも無く深夜１２時ごろまでずるずる観ちゃうし、翌日は再放送を民放、ＮＨＫ、ＢＳと“とっかえひっかえ”チャンネルを変えて夕方までゴロゴロ見ているので録画の必要がまったく無い。
と言うよりも『しつこいよ！』と言うくらい繰り返し放送してんだもん。250時間も録画できるビデオなんか要らなかったのだ。ま、買っちゃったもんはしようがないわな。そんな生活が乱れた暑い暑い“とある木曜日”。『合同練習やるから来ない？』と歯医者さんに誘われて相模川へ。なんの練習かと思ったら今度の週末に新潟の加山キャプテンコーストで行われる《10時間エンデューロ》の為の合同練習だって。集まったのはたった３人（合同ってどういう意味？）
走っているよりもお話をしている時間の方が明らかに長かった。挙句の果てに“レース本番車”は『エッ！こ、これで出るの？』と言うほど程度の悪いＲＭＸ２５０（歯医者さん所有）だった。お持ち帰りして出発前に少し手を入れたけどこれで１０時間も走れるかな〜。
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今年、『Baja1000にデッ、出た〜い！、ラパスまでイッ、行きた〜い！！』と言って来たのは【２チーム６名】だ。これはほぼ決まりだ。このほかにサポートについて質問や打診をしてきているのが３チーム。みなさんにはウチのこれからのサポートに対する考えは一応説明させていただいた。理解されたかどうかは疑問？
とにかく、マシンはバッチリ《Baja対応仕様》に仕上げて、エンセナダもラパスも泊まるところをキッチリ確保し、サポート用の車も用意し、スタートからフィニッシュまでのマイレージやライダーチェンジの位置（要GPS）、マグセブン位置、ガス補給（車の）をする場所などなどをビッチリ書き込んだ《サポートブック》を用意します。だからあとはライダーがメカ＆ドライバーが“レースをやるだけ”なのだ。簡単です。
※バイクはTTR125とかCRF100とかはお断りしてますよ〜ん。
※一見さんはお断りしてますよ〜ん。
さて、問題は《Bajaツーリング》のサポートについて。
これが困っちゃうんだな〜、バイクが無いんだもの。今あるのはかなりガタが来ちゃってレンタルに耐えられない。かと言って“買い換える”お金はないし、その気も無い。ど〜しよう。思案中・・・。
《マイバイク》を買ってもらえるといいんだけどな〜、満腹トリオみたいに。
“Bajaの素晴らしさ”をぜひみんなに（減りつつあるオフロード・ライダーに）走って味わって感動してもらいたいんだけどね。
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昨日に引き続きサポートのお話。
今年のBaja100は《エンセナダ⇒ラパス》だ。毎回このラパス行きは出場台数が多い。まだ日本がオフロードバイク全盛のころ、80年代終わりから90年代初めは何十人ものエントリーがあった。エンセナダの町の中には日本人があふれていた。
《誰でも簡単に出られるBaja》なんて感じで捉えられていたようだ。オフロード誌では“まっすぐなダートを疾走する編集長”の写真を載せたり,Baja特集を組んだりなんかしてた。《Bajaは殆どマッタイラ！》と思っていた人が多かったのも事実だ。実際、オフロードをあまり走ったことが無い人やレース経験のまったくない人までが出場したりしていた。それはそれでよかったのだけれど（？）近年オフロードバイクのブームが去り、国内エンデューロ・レースへの参加台数が減ってきたのと同じようにBajaへの参加者も減ってきた。出場してくる人も顔ぶれは殆ど同じ。“無謀だよ〜”と思われるような危なっかしいエントラントは姿を消した。寂しいね〜！？。
ウチも92年から《Bajaをフルサポート》してきた。ずいぶんたくさんのライダーのサポートをやってきた。でもそろそろ変らないとね、サポートのあり方も。そろそろ変らないとね、エントラントのほうも。でも、サポートのやり方は変ってもエントラントが“スムーズにスタートラインに着き、無事にゴール”をする為のノウハウや労力の提供はは惜しみません。オレはまだBajaへの情熱が冷めたわけではないのだから。
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最近、よく『もうサポート止めちゃうんですか？』とか『家を売っちゃうんですか？』とか『もう特養老人ホームに入るんですか？』などという質問をされる。
何処からそういう噂が出ているんだろうか？おそらく噂の出どころはO.JとかM.Tあたりだろう。本当に噂話が好きなオジサンなんだから。オレなんかほんの２〜３０人にしか話してないのに〜困ったもんだよ。
と言うわけでここいらで噂の真相をお話しておきます。
唐突ですが『Bajaでのレースサポートは辞めちゃいま〜す（明るく！）』
と言っても完璧に辞めて老人ホームに入所してしまうって事ではない。
《今までみたいなサポートは出来ない》と言うことです。オレなんか寄る年波で目は見えないし、耳は聞こえない。残尿感はあるし・・運転してると直ぐに居眠りしちゃうだから。スタッフもドンドン歳をとってしまい結婚した者、子供が出来た者、駆け落ちした者，ホームレスになっちゃたやつ。それぞれが事情が変り、環境が変わり『いつまでもBajaなんか行ってらんね〜よ』などとおっしゃるんだから。
そうかと言ってBajaの経験が無い者をスタッフに使う勇気はオレにはない。あの細い、“外せば”ガケ下に転落なんて道路を猛スピードで走るサポートカーの運転を“どこかの誰か”には任せられないよな〜。
てなわけで、オイラが“出来ること”はやります。だから“出る人も出来ること”はしてください。判りやすく言うと，オイラは《マシンの準備、サポートカーの用意、サポート・マップ＆プログラムの提供、エントリー代行、ホテルの予約、備品、工具の貸し出し、レース後のマシンの処分や過去の経験からなる貴重なアドバイス？チョメチョメ等》目が見えなくても、耳が聞こえなくても大丈夫なことをやります。だから出る人は《レースがスタートしたら全ては自分達でバンバンしてください》。《トラブルがあっても自分達でバンバンしてください》
大雑把に言うとそんなとこかな。
今年はラパスまでなので一応“高みの見物”をしながら（広辞苑：直接関係のない気楽な立場で事の成り行きを傍観すること）着いて行きますけどね。（ウファ！）
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お待たせしました。
やっとこさ６月に開催された[ Baja500 ]の参戦リポートがアップできました。
原作：久保田 誠司、脚色：イシイ ススム
久保田さんからはレース後、直ぐに原作を頂いていたんだけどなかなか脚色が出来なくて・・・夏休みの宿題と同じで『明日やろう、明日やろう』と思っているうちに８月３１日になってしまったみたいな・・・
そのうち、2005年6月のBaja500のリポートが年末になってしまったり・・なんて。
アッ、来年はサポートやってないか〜！？
とりあえず、読んでミテネ！アテネをミテネ！アテネでアッテネ！熱海で会ってね（五月みどり）！？？
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今度はコロッケ（物まねの）を見ちゃった！
小松政夫も見ちゃった！『電線にすずめが３羽・・どうかひとつ！知らない知らない・・・』なんでここんとこ有名人に会うんだろうね？
『観にいくからだろ！？』チャンチャン。
しかしなんだね、ビビアン・スーはど〜しちゃったんだろう？最近とんと見かけないけど・・・？？誰か知っている？
話は変るけど・・このハンドガード売りたしです。
ブラケットはＦａｔＢａｒ用です。色からしてＫＴＭ用だよな。
欲しい人はメールください。１点しかないので申込み多数の場合は（そんなことはないと思うけどね）抽選で先着順、早いもの勝ちにしたいと思っています。
価格は７９００円です。送料は別、Ｔａｘ無し。
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おめでたいですね。８が３個も並んじゃって！
（写真の８/８のステッカーは走行許可証です）
このクソ暑いのにＭＸの練習に行ってきました。ウエストポイントの通称《モトヴィ》。走行料４０００円なりで３ラウンド。計４５分でリタイアしました。暑くて練習と言うよりも修行？訓練（なんの？）。身体には良くないのが判ったので早めに切り上げて帰ってきた。実は今日はオイラの誕生日なんだよね。五十ン回目だ！おめでたいんだよ。ここまで生きてこれたんだから。８月８日が二つで縁起がいいでしょ！？さらにバイクは＃８をつけているから３個も並んじゃった！
『だからど〜した！』って言われると『ハイ、それまでよ〜』なんだけどね。
ま、しかし勝ててよかったニッポン！！
あんな低レベルの国に負けてたら情けないものな。メードインジャパンはメードインチャイナには負けないのだ。スタンドで騒いでいたやつらに日本で不法滞在して悪さをしている同胞を連れ出してほしいものだ！！チャンチャン。
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見ちゃったよ〜！
綾小路キミマロを！昨日の昼、中央高速から首都高に入る料金所で便所に走るキミマロさんを見ちゃった！だからってど〜したもんでもないけどね。そんで今度は夜、見ちゃったんだよ〜松原ノブエを！あの演歌歌手のノブエさん。幡ヶ谷の細い路地でね。思ったより太ってなかった。ウチの奥さんの実家の近くです。だからってど〜したもんでもないんだけどね。これが坂冬美とか藤あや子とかだったらね〜もっとウレシ〜んだけどね。サイン貰って写真とって・・
さて、AMAナショナルのＲ８の結果と言えばご存知でしょうが・・・成田選手はど〜しちゃったんでしょうね？両Motoともリタイア？
福留、北居選手はまあまあの順位だったね。あの辺りが順当な位置だと思う。
250に出た小方選手も頑張ったようだ。残念ながら平塚選手は予選２周目ででクラッシュしてしまい決勝には行けなかった。厳しいね〜。
写真のバイクキャリアを売りたいそうです。
トレーラーヒッチに取り付けるタイプだからある程度大きな車じゃないと駄目だね。フロンテ、とかＮ３６０とかミニカでは無理です。
殆ど使ってないんです。キャリアを買ったはいいけど肝心のバイクを買わなかったので使いようが無かったそうです。間抜けな話です。
１万円ぐらいで買ってくれる人が居ましたら掲示板でも直接でもメールをください。犬は付いてません。取りに来れる人がいいでしょうね。
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海の向こうのワシントンではAMAのナショナルモトクロスのＲ−８が開催されている。我らのチャンピオン、アキラ・ナリタは125ccの公式練習で１９位のタイムだった。彼は本番で本領を発揮するのでこの順位はあんまり参考にはならないね。
福留が３０位で北居が４１位だった。予選とおるかな〜？（125クラスは予備予選が無かったようだ）
250ccクラスではマーボーが予備予選で１２位、小方が１７位で通過。公式練習のラップタイムは小方が３５位、マーボーが３８位だった。さてさてこれで明日の（現地時間）予選はどうなるだろう？『そんなにハードルは高くない』と出発前に言っていたマーボーだけど・・・高そうだな〜ハードルが１m９０cmぐらいあるかな！？
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２５日の日曜日。
福島県のモトパーク森さんの“お山”で開催された《８Ｈパワーエンデューロ》に参戦してきた。２４日に《モトパーク森》にインして軽く練習、のつもりが結構疲れるまで走ってしまった（ただし川の中は走らせて貰ってません）。夜は森さんの実家（お城のような家）のお世話になり、フミさん（お母さん）の手作りのお蕎麦やトロカツオ（あんなに美味いカツオはいまだかって食べたことが無かった！）タップリとご馳走になった。そして風通しの良い大きなお部屋でぐっすりとお休みさせていただいた。《森ファミリーの皆さん、有難うございました》
さて、明けて２５日。スタート＆パドック＆駐車場は山の中を走る林道。スペースが狭い関係でかなりの混雑。オレは某２輪メーカ勤務の上野係長と富士山在住で普段は樹海で自殺者の捜索をしている塚田棟梁と組んで走った。マシンはＷＲ４５０オスぺ。係長が仕事の合間に仕事をしないで準備してくれたマシンだ。
スタートはもちろん係長、１時間３０分で塚田棟梁に交代。棟梁が１時間３０分走ったらオイラに交代。オレはたった１時間で交代させられた！？
何しろオレたち混成チームはスタート直前に走る順番や交代時間の相談をしたわけで、交代のサインやボードは無し。最初は“時間”で交代だったのが２回目からは周回数で交代に・・・だからまだ準備が出来てないうちにピットの戻ってきてしまったっり・・とチームワークもピッタシ！
でも、若い二人？の頑張りでクラス４位、総合５位をゲット！！暑くて、辛い川渡りはあったけど（アレが無かったらつまらなかったね）とっても楽しめた。いろんな人に会えたし！
でも、４位で表彰無しとは・・普通は１０％（参加台数の）ぐらいまでは表彰するんじゃないのかね〜？別にトロフィーが欲しいわけじゃー無いけれど・・マシンを作ってくれた係長なんかちょっとがっかりだよね。
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18日のナショナルMX R-6（Unadilla,NY）はまたまたカーマイケルとスチュアートが勝った。１２５ではオイラが一押しのJosh Grant君が5位。Millsaps君は9位だった。250では“あのトルテリ”なんと3位だ。今の時点でもう殆どチャンピオンは決まり！みたいなもんだけどせめて2〜5位争いは変化を見せていろんな人が入ってきて欲しいよね。9月の最終戦（Glen Helen）を見に行こうと決めているオイラとしては。
一方、藤沢スポーツランドでは全日本MXの7戦が開催された。当日は晴れたが朝方近くまで降った雨のためコースコンディションはあまり良くなかったようだ（聞いた話）結果は成田選手の圧勝！そして修行僧の辻選手がやっと2位をゲットした。ファクトリー入りしたプレッシャーもあったろうからまずはホッとしたことだろう。彼の腹筋はすごいよ〜！
それとタクマから電話で“喜び報告”があった。Ｈ1で3位をゲットしたことはほめてあげられる。でもH2が12位は頂けないな。指をリンクで挟んで潰したりして本当にそそっかしいんだから！
平塚は20位，9位と“ちょっと”と言うか“うんと”悪かったな。本人曰く『コースがマディーで重かったので2ストはスタートで遅れてしまう』とのことだった。確かにそれはあると思うが・・・イマイチ・・イマニぐらいだな。
125では福留が優勝。チャンピオン・ゲットに近づいてきた。
全日本が暫く夏休みに入ると言うこともあり8月1日のワシュガル（AMAナショナルR8）にはオイラが知っているだけでも福留、北居、小島、平塚、小方、など等全部で10名近くのライダーが参戦するようだ。もちろん全日本チャンプのアキュラ・ナリタも出る！
予備予選を通過し、予選を通り、決勝までいけるのは果たして誰と誰か・・・・
怪我をしないで有意義な参戦にして欲しいものだ。多くの経費と関係各者の尽力があるのだから。
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リキマルじゃないよ、リキサクだよ！リキマルは雨で仕事にあふれた鳶の職人に食べられてしまった親方の犬（秋田犬）の名前だ！
さて、飯塚班長が作ってくれた《BajaのGOLD CD-R》。掲示板で観る方法をご指南いただいたんだけど《用語》がわかんない！
『ＰＣで観る場合“オートラン”ではないので、いちいち“データ”を開いて、“ムービーデータ”を動かさなくてはなりません。』
『“エクスプローラ”で"MPEGAV"というフォルダーの中に"AVSEQ01"とい
う“ファイル”があります。』
『"動作を選択してください"の［◎一覧からプログラムを選択する]
→[ＯＫ]を選んでください。』
『ファイルを開くプログラムの選択画面が出てきますので、その中
に[Windows Media Player]があればそれを選択してください。
これで、観れたでしょうか？』
【ハッキリ言って観れませんでした。だって“ ”で囲んだ言葉の意味がわかんないもの。】
『最近の“民生用ＤＶＤプレーヤー”だと入れれば勝手に再生されま
す。（プレステ２は分かりませんが・・・）』
この民生用・・て普通のＤＶＤプレイヤーのこと？だよね。
そんなら持ってんだよ・・
最初から言ってくれれば普通にね〜。民生用って言うから近所の民生委員の家に相談に行っちゃったよ。
で、結局観れました！！
凄かった！！ＢＧＭつきで！よく出来てます。ヤッパリ動画はいいな〜。
Ｂａｊａが良くわかるよ！これ売れるよ！タコス20個分ぐらいで！？
有難うございました！ご苦労様でした！
班長殿！！
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帰って来て1週間が過ぎた。やっとジサボケが治ってきた。年々ジサボケ